长安汽车新款suv好吗值得买吗,长安汽车新出的suv

1.不到7万的SUV都能买到啥？新款长安CS15值不值

2.长安汽车suv最新款怎么样？

3.10万预算买SUV，为什么说长安欧尚X7值得入手？

4.表现全面的中大型国产SUV长安CS95 值不值得我们购买？

5.长安最帅SUV性能如何？赛道试驾2022款UNI-T

6.全新长安UNI-T，真有那么好吗？

长安汽车在中国一直很有名。长安CS75可以算是长安的一款明星SUV，上市以来销量表现非常不错。虽然同级别的竞争车型包括奇瑞Tiggo8、哈弗H6、荣威RX5，但长安CS75的月销量依然非常稳定，今年长安推出了长安CS75Plus。我的一个朋友刚刚提到了一辆长安CS75。让我们听听他对这款车型实际用车的感受。

当时选车型的时候真的很犹豫。10~15万级的自主SUV车型太多了，可供选择。身边很多朋友都买了哈弗H6，当时我很喜欢哈弗H6。但是我爸妈去的长安CS75比较耐用，主要是因为长安CS75在我们村买的比较少。我个人非常喜欢这款车型的外观。我身边的朋友也夸我提车后视力好。其实这款车型我最喜欢的地方就是它的尾灯。

提车后，身边的朋友也对这款车型的内饰赞不绝口，因为朋友开的是日产的百搭款，所以他的车内几乎都使用了硬塑料件，而长安CS75的内饰不仅有大面积的软质材料，而且还有真皮缝线，所以细节还算不错。除此之外，这款车型的内饰还采用了全新的设计风格，多功能方向盘和彩色中控屏，在日常使用中确实如此。更重要的是，这款车型第二排空的表现也很不错。

我买了一辆中间带自动变速箱的车。当时我还精心挑选了中间带自动变速箱的车。在功能配置和主动安全配置方面表现相当不错。我朋友还说买顶配自动变速箱的车不是特别有用。当时整个车落地的费用是13万元，这个价格我个人非常满意。700mm的轴距也让这款车型有了非常好的第二排空空间。

总结:总的来说，长安CS75的整体表现还是很令人满意的。1.5T发动机配备最大功率178马力，最大扭矩265牛米，匹配6速手动变速箱。这套动力总成的性能还是很不错的。无论是高速行驶还是市区超车，动力随叫随到。目前车辆2000公里，该车型综合油耗维持在每百公里8L左右。

百万购车补贴

不到7万的SUV都能买到啥？新款长安CS15值不值

过去大家购买紧凑型SUV的时候，大多数只能选择大众、丰田等一些热门合资车型。近几年，随着中国汽车品牌的快速发展，好多品牌都在高端化上面开始发力。

6月21日，长安汽车全新UNI系列打造的首款车型，长安UNI-T正式上市，共推出3车型，售价区间为11.39-13.39万元。新车定位于紧凑型跨界SUV，整体采用了极为科幻的外观设计，视觉效果突出，那么作为一款全新车型它有什么亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好解读一下。

外观亮点：独创无边界格栅

长安UNI-T是由长安汽车重庆和欧洲设计中心共同打造，"无边界"格栅可以说是整车的设计亮点最大亮点，配隐藏式的格栅灯和分体式大灯，让整个前脸极具科技感和辨识度。（配图为：1.5T旗舰型）

"无边界"格栅咖哥多说一句，这种全新的设计有别于传统的格栅设计，它可以让整个前脸高度一体化，格栅采用了官方称为参数化设计，基于多元函数的几何运用，精确排布了150颗菱形元素，给人一种化零为整的感觉，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终将前脸融为一体。

车身侧面通过隐藏B柱及C柱，营造出了悬浮式车顶的效果，并采用了双腰线设计，有明显向前俯冲的趋势，搭配上隐藏式门把手及大尺寸多辐式轮圈（低配为19英寸、中高配为20英寸），看上去极具时尚感。

车身尺寸上，UNI-T长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距2710mm，实拍车型为顶配版，配备了20寸多辐轮圈，并采用黑色亚光涂装，造型比较运动。

车尾设计也更显独特，顶部V型尾翼科幻感十足。高配车型采用了双边共四出的排气布局，低配版为双边共两出的排气布局。

尾灯设计与长安CS75?PLUS类似，示廓灯都是一个V字型，与长安汽车的LOGO相呼应，具有很强的辨识度，尾灯周围还使用了熏黑处理。

内饰亮点：兼顾运动和科技感

UNI-T的内饰采用了环抱式布局，车内的10.3英寸双联屏设计加上造型新颖的"太空战舰"挡把，营造出了不错的科技感，在平底方向盘和仿碳纤维饰板的装饰下显得格外运动。

中控台造型饱满层次分明，上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处采用了银灰色烤漆装饰，提升了一丝质感，下方边缘则采用带有红色缝线点缀的皮质包裹。

三辐式多功能方向盘采用了平底样式，下方镀铬处增加了红色车型标识，两侧为整齐对称的按键和拨杆。

10.3英寸全液晶仪表盘与中控触屏之间为一体式造型设计，根据驾驶模式的不同，共有三种主题风格。高配车型位于A柱内侧的探头和内后视镜全景摄像头，还能用于检测疲劳驾驶和不同驾驶员面部识别。

中控区域与仪表盘连接的同样是一块10.3英寸悬浮式触控液晶大屏，显示效果和界面流畅度都有着不错的表现。并配备了全新的车机系统，拥有更加优化的界面和更多的车内场景化感知，功能丰富，并带有高德地图与腾讯地图两款导航软件。

值得注意的是，车载版微信也是一大亮点配置，它可以看做是一个简化版微信，可以通过方向盘上的微信图标按键进行激活，操作方式，可以触控和语音控制播放微信消息等内容，保障了行车使用微信时候的安全。

中控大屏下方保留了一排空调系统的物理按键，都是一些常用功能，还算是比较适合盲操作，按键设计采用了飞机座舱式设计，按键质感不错。

下方还配备了手机无线充电模块，UNI-T上的电子挡杆造型与飞机推力杆很像，右侧还设置了几个车辆功能按键，充满了设计和科技感。具备诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能，

全系车型都配备了仿皮运动化一体式座椅，拼接处辅以红色缝线点缀，尊贵型主驾有电动座椅调节，顶配旗舰型标配主副驾电动调节和前排座椅加热，全系后排都可比例放倒，座椅包裹性都还不错。

值得一提的是，得益于倾斜角度较大的后排座椅靠背，后排乘客的坐姿会相对舒适，并且争取了一定的头部空间。

后排也标配有独立出风口，下方还提供了一个USB接口，并配备了中央扶手，扶手长度较长，填充物也比较厚实，舒适性不错。

尊贵型和旗舰型都搭载的是一块不支持开启的全景天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间，后备厢下方还有一个隐藏式的储物夹层，旗舰型配备了电动尾门功能。

动力亮点：全系1.5T蓝鲸动力

动力方面，UNI-T全系搭载了一台蓝鲸NE系列全新1.5T发动机，最大输出功率为132kW（180Ps），最大扭矩为300N·m，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱，带有运动、经济和舒适三种驾驶模式可选。

悬挂方面，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合，也是同级常见的配置了。

值不值得购买呢？

尽管现在各大车企都强调设计上的突破、创新，但推出来的新车，即使是新能源品牌，咖哥觉得也是保守大于创新，如果仅仅是好看的皮囊，咖哥相信长安UNI-T可能很难打动越来越挑剔的年轻消费者，但是UNI-T它搭载这长安蓝鲸NE动力平台的1.5T直喷发动机，可以说在大家心目中这台发动机的地位还是比较高的，最大马力达到了180Ps，比本田地球梦1.5T发动机扭矩也要高出很多。此外，车内还集成了车载微信，可以通过语音交互，实现在车上操作微信，一键收发信息，方便快捷。

此外，根据配置不同，3款车型价格跨度不大，仅为2万元，从标准配置来看，还是提供了比较全面的基础配置，满足日常用车需求不成问题，在此基础上，中、高配车型主要针对舒适性配置和驾驶辅助功能进行了升级。作为一款定位于年轻市场的全新SUV，这个售价可以说还是极具吸引力的，在设计质感、智能化以及驾控品质等方面表现都不错，可以说是长安汽车带来的一款"诚意"之作。

最后，咖哥觉得如果你能接受这个全新的外观设计，长安UNI-T还是一款很值得推荐购买的车型，但是它能否延续长安CS75系列的火爆，目前看还有待市场的考验才行！大家说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车suv最新款怎么样？

随着年底新年的临近，越来越多的人想在这时候购买一辆属于自己的汽车，对于初入社会的年轻人来说，一款好看、好开、配置高以及售价还不能太贵，也是多数人的需求。咖哥觉得对于喜欢SUV车型的用户来说，相比大尺寸SUV不够亲民的售价，一些这些售价不高且实用性很强的小型SUV会是一个不错的选择。

今天咖哥给大家介绍一款性价比不错的中国品牌小型SUV：?长安CS15，日前，这款车型迎来了年度改款车型，新款长安CS15的上市，其售价区间为6.19-7.69万元，车型数量由原来的7款精简至3款，并且起售价格相比老款上涨了4000元，同时配置有所调整。那么新款长安CS15到底变了些什么？它又值不值得年轻用户去购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

作为年款车型，新款长安CS15在外观和内饰设计上基本和老款车型保值一致，只是在配置和车型上有所调整，首先咖哥带大家回顾下这款新车设计亮点。可以说现在的小型SUV主要消费群还是年轻人，从外观设计上来看长安CS15也是比较年轻，前脸采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计，更具视觉冲击力，前进气格栅采用大量镀铬饰条进行装饰，进气格栅上端两侧折角与"开眼角式"大灯相连，除了顶配车配备了全LED大灯，其余均为卤素大灯，日间行车灯采用"双L形"设计。（外观配图：官图）

车身侧面线条不像前脸一样凌厉，并没有明显的硬朗线条，看上去会更加圆润一些，后视镜采用双色搭配设计。轮圈采用了16/17英寸两种规格，造型上采用了运动感十足的镰刀五幅样式，并搭配了红色卡钳。车身尺寸上，其长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm，和老款车型也保持一致。

车尾采用撞色晶体贯穿式设计，两侧尾灯中间加入了黑色高亮饰板，尾灯采用卤素光源，折角较为凌厉，与前大灯形成了呼应。此外，尾部雾灯区域采用了L型镀铬装饰，一定程度让车尾看起来元素还是比较丰富。

内饰整体设计同样延续了老款车型，依然采用了长安最新的家族化设计语言，环抱式驾舱设计，整体布局倾向主驾驶位，中控台上的银色装饰件一定程度上提升了提升了车内质感。

平底式多功能方向盘造型运动，握持手感比较舒服，顶配车型采用真皮包裹，其余均为塑料材质，多功能按键功能全面，能够实现定速巡航、多媒体控制等一般功能。

中控区域内嵌了一块7英寸触控屏幕，三款车型均标配，内置了智能互联系统，可实现蓝牙/车载电话、智能场景等多项实用功能，信息显示较为全面，但是功能上现在看还是表现一般，并不具备车联网以及语音识别控制功能。

空调出风口采用隐藏式设计，中控区域看上去更加整齐简洁，多媒体操控按键采用黑色高亮材质装饰，下方空调控制保留了旋钮及按键的机械操作，并配备了一个USB充电接口。

新款长安CS15依然采用传统的机械手刹，虽然相比电子手刹看起来有个落伍，但是在一些特殊情况下，咖哥而觉得还是会更安全一些。

前排座椅采用皮质包裹，黑/棕双色搭配的设计，造型看起来也比较运动，内部填充软硬适中，比较遗憾的是全系车型都不支持电动座椅调节。

后排座椅材质前前排也保持一致，后排座椅靠背较为平直，遗憾的是并没有配备独立的头枕，而且后排座椅放倒方式与其他车型不同，需先将后排椅垫向前翻折，再将椅背放倒，在日常使用上会带来一定的麻烦。

整车在空间上表现只能说中规中矩了，毕竟它只是一台小型SUV，后备厢容积达到了230L，将后排座椅放倒后，可扩展出一个1100L的储物空间，满足日常使用还是足够。

动力方面，新款长安CS15继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为78.5kW（107Ps），最大扭矩为145N·m，传动系统，与之匹配5挡手动或5挡双离合变速箱。官方百公里综合油耗为6.1L（手动挡）和6.6L（自动挡）。

底盘悬架，采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。

新款长安CS15在外观内饰以及三大件上和老款车型基本保持一致，最大变化是有原来7款车型精简至3款车型，1款手动挡2款自动挡，其次在配置上也有所小幅度提升，但是入门版相比老款还是有所上涨，增加了4000元，并取消了过去售价为8.09万元的顶配版（1.5L自动旗舰型?国VI）车型，目前新款顶配车型就是指导售价为7.69万元的1.5L?自动悦享型，这个售价也和老款1.5L?自动悦享型国VI车保持一致。

具体配置变化来看，入门版车型起售价虽然上涨，但是也增加了：胎压报警、倒车影像、定速巡航、铝合金轮圈、多功能方向盘、7英寸中控大屏、大灯延时关闭等功能，增加的这些功能咖哥觉得可以大大提高用车体验，并且也更要符合年轻人的需求。而1.5L?自动进取型配置上没有增配，但还取消了自动大灯功能，实用性不如老款，顶配的1.5L自动悦享型配置上增加了：17英寸轮毂和前排侧气囊，不过将老款的可开启全景天窗改为了普通天窗，这个做法还是有些奇怪。

综合来说，新款长安CS15变化并不大，只是在配置上有所升级，尤其是入门版1.5L手动挡车型，售价上涨也带了配置上的提升，但并没有达到大家增配不涨价的效果，性价比提升有限。如果大家预算有限，一款顶配版不超过8万元的小型SUV，在外观和动力看起来也都还算不错，那么新款长安CS15依然还是一款性价比不错的车型，值得推荐购买！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万预算买SUV，为什么说长安欧尚X7值得入手？

不错。

长安UNI-T得外形整体显得很年轻前卫化，外观上比较符合当代年轻人的审美观，车前中网采用的是最新的设计，看起来更加的显得科技感。

长安UNI-T得侧面看起来非常得有运动个性，尺寸也是在同级别车型中属于主流，全车的尺寸分别是4515/1870/1565mm，轴距则是2710mm,定位为紧凑型SUV，在同级别车型中空间有着不错的表现。

长安UNI-T得车门把手采用的是隐藏式门把手的设计，前车门还是弹出式地，增加了几分高级感，车身也显得简约时尚。

长安UNI-T的中控整体比较运动简约，仪表盘和中控屏幕分别由两块屏幕组成连接起来，视觉上看着就像是一整块连着的。

长安UNI-T的座椅采用的是一体式的造型设计，整体看起来比较运动。虽然定位为紧凑型SUV车型，但是由于其拥有2710mm的轴距车身，就算是在二排座位上，空间也是挺宽大的。

长安UNI-T搭载的是1.5T加7档双离合变速箱的动力组成，输出得最大扭矩在300牛米，最大马力为180匹马力，要知道思域的1.5T发动机最大马力也只是177匹马力，在动力上长安UNI-T的这款发动机还是挺不错的。

如今长安汽车在SUV领域实现了小型、紧凑、中大型布局，均取得了不错的成绩。其中，其紧凑型SUV长安CS75和长安CS55为代表，在刚刚过去的一月，均冲进了国内SUV排行榜前十，也成为自主品牌中唯一一个能够有两款车型进入国内SUV排行榜前十的品牌。

另外，其中大型SUV长安CS95更是代表了自主品牌如今最高的造车水准，其搭载的自主研发的2.0T蓝鲸涡轮增压发动机，以低标号燃油无碍实现高性能，超增压模式下直接输出380N.m的强悍技术参数，技压自主品牌，位居全球发动机先进水平。

表现全面的中大型国产SUV长安CS95 值不值得我们购买？

预算10万左右，想要入手一台SUV，市面上可选择的车型还真的不少。但如何以更亲民的价格选到一台配置丰富，且产品力强的，则是很多消费者面临的难题。而我们今天要说到这款车，相信可以为大家排忧解难，它就是长安欧尚X7。

长安欧尚X7

作为长安子品牌-欧尚旗下的首款紧凑型SUV，新车自去年11月份上市以后，便在12月斩获过万的销量，实力演绎"出道即爆款"。而今年虽然受疫情影响，但是在上半年，它依旧砍下了47412辆的销量，大有黑马来袭之势。

自主SUV上半年销量排行

月均将近8千的成绩虽然相比于哈弗H6、吉利博越这些老前辈还有点不够看，但是作为一位十万级SUV市场的新人，已经是十分优秀了。最关键的是，其?7.77万的其售价相比于主流的竞争对手们，也着实更有诱惑力。

10万级主流紧凑型SUV价格表

当然，作为职场新人，价格亲民并不是欧尚X7能脱颖而出的关键，真正能让消费者去考虑的，其实是与之匹配的超高性价比，下面的时间就让我们来一起看看吧。

先来说说外观部分，如今的消费趋势已经越来越偏向年轻化了，所以一款车的颜值也是很重要的。而欧尚X7能在出道后就斩获不错的成绩，说明它的整体造型是符合大众审美的。

长安欧尚X7

更关键的是，欧尚X7还做到了全系标配LED大灯，就这个价位，估计你在同级中都找不到第二辆这么厚道的了。

长安欧尚X7

来到内饰部分，欧尚X7整体看起来不像是一台10万级别的车，环抱式的布局、平底运动方向盘、以及大量软质材质包裹，档次感还是营造得不错的。此外，其顶配车型还配备了液晶仪表盘和10.25寸中控大屏，科技感+1。

欧尚X7内饰

当然，大屏也不是中看不中用，欧尚X7还搭载了长安自主研发的OnStyle?2.0欧尚智能网联车机系统，可支持导航、在线音乐、智能交互、手机远程操控、远程OTA等多项功能。

中控屏

配置方面，欧尚X7在上市之初就打着?"全系标配"的口号，除了上面我们所提到的LED大灯，像胎压监测、上坡辅助、遥控中控、多功能方向盘等都是做到了全系标配。而在高配车型上，欧尚也是做到了主流水平。

欧尚X7和哈弗H6配置对比

通过上表对比可以看出，即使在价位基本相同的情况下，拿它和一向以性价比著称的哈弗H6做对比，也是完全不怂的。欧尚X7甚至还搭载了不少越级的配置，例如自动泊车功能，可通过手机遥控操控车辆进出停车位，这个连哈弗H6的顶配都没有。

自动泊车

此外，像车内氛围灯、主座椅记忆调节、以及座椅加热/通风，也都是这个价位下比较少见的配置。

空间方面，虽然欧尚X7定位是紧凑型SUV，但是它的块头已经超过了主流的水准，即使是和同级的哈弗H6以及博越比较时，也能凸显一定的优势，特别是2780mm的轴距，那已经算是中型SUV的水平了。

后排座椅

车身尺寸对比

所以单从这一点来看，欧尚X7的乘坐空间肯定不会让大家失望的。而在储物空间上，长安欧尚X7在后排座椅放倒的情况下，最大纵深达到了1880mm，也是基本无忧存在。

后备箱空间

最后再来说说欧尚X7的动力，它搭载的是长安蓝鲸1.5TGDI发动机，也就是长安CS75?PLUS这个爆款的同款动力，其最大功率131KW，最大扭矩265Nm。和同级别竞品的1.5T相比，还是很有优势的。

发动机

发动机参数

传动方面，欧尚X7除了入门版的两款车型匹配的是6挡手动，其它的均匹配7速湿式双离合变速箱。而悬架也是采用了主流的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。

底盘

总的来说，欧尚X7在10万级SUV的市场上，它的整体实力还是值得肯定的，造型时尚耐看，内饰档次感也不赖，配置丰富程度甚至不输哈弗H6这样的大魔王，而其搭载的发动机也是经过市场的考验，性能强劲。如果你手握10万左右的预算，那欧尚X7确实是不可忽略的存在。

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长安最帅SUV性能如何？赛道试驾2022款UNI-T

随着近些年中国汽车品牌的崛起，SUV市场的格局重新划分，在整体车型布局上，国产品牌格外偏爱小型与紧凑型，毕竟售价亲民更容易被消费者接受。但随着整体产品力的提升，越来越多的国产品牌开始布局中大型SUV领域。今天就给大家介绍一款国产中大型SUV车型——长安CS95，其官方售价区间为16.59-21.39万元，那么这款车硬实力到底如何？接下来就给大家详细介绍。

总结：

橘子新车认为，可以说新款的长安CS95是一个更具时尚潮流的车型，原本稍显老旧的外观和内饰设计都得到了全面升级。而且2.0T发动机的数据抢眼，动态表现也足够令人满意。这么一款很全面的中大型国产SUV，是一个值得尝试的选择。

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全新长安UNI-T，真有那么好吗？

8月25日的时候，长安汽车推出了2022款UNI-T，价格没有变（11.59-13.89万元）。

UNI是长安在燃油车路线上的高端系列，而UNI-T又是UNI系列的首款量产SUV，所以它实际上起到了一个“打先锋”的作用。

同时，自从上市以来，UNI-T的销量累计突破了11万辆，所以称得上是一台热销车型。当然，作为改款车型，2022款UNI-T的改变主要是——

内外细节进行调整；增加全新机甲绿车身配色；换装了新一代蓝鲸NE 1.5T发动机。

那么搭载了长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机后，新款UNI-T的性能表现究竟如何呢？今天我们在厦门国际赛车场里体验了一把。

“1.5T+7DCT”动力总成

性能表现肯定是这次试驾的重头戏，也是大家比较关心的部分。新款UNI-T采用的是长安最新的蓝鲸动力NE 1.5T发动机，最大功率138kW（提升了6kW），最大扭矩300N·m，与之匹配的是7速双离合器变速箱。

只看参数的话，这台发动机在市面上算是主流且偏上的水平。大致是什么概念呢？相比思域上的本田地球梦1.5T发动机，扭矩高出80牛·米，已经接近大众2.0T低功发动机的水准。

而这离不开它身上加持的一些技术，比如：全铝合金材质、采用了电磁控制式涡轮增压技术等。对了，这台发动机只需要加92号汽油，一点都不娇气。

当然，基于蓝鲸NE动力平台宽泛的扭矩设定（主要归功于上面说到的电控涡轮增压技术——减少涡轮进气时的阻力，同时降低增压器介入的转速），让这台1.5T发动机在1500转时就可以释放出300N·m的峰值扭矩。所以，它在低扭时就有比较充沛的动力支持。

同时，发动机跟这台7DCT变速箱的配合是比较默契的。所以，UNI-T在起步的时候，是很轻快的，没有拖沓感。

并且，在起步之后，它的动力输出是持续且线性的。放到赛道上的体验就是：在大直线地板油加速时，能够感受到这台发动机动力的强有力支持。如果放到平时驾驶场景的话，就是超车、爬坡都能够做到一气呵成，而这的确也是年轻消费者喜欢的驾驶体验。

此外，UNI-T的中控台设计了一个触手可及的“DRIVE MODE”旋钮，使用起来挺方便的，即便是在激励驾驶时候，也能够比较从容的进行模式切换。

在普通模式下，1.5T+7DCT的动力输出线性，整体换挡没有明显的顿挫感，驾驶起来比较轻松。而一旦切换到运动模式，它就会变得更加狂暴一些——这个时候，油门响应的速度会变快，动力输出得更迅猛一些，甚至在起步时候会有点小窜。同时，7DCT变速箱也会拉高转速，尽量延迟换挡，整体上会给你提供一种紧绷的状态。

UNI-T真能下赛道？

底盘调校实际上是长安的优势所在，作为长安全新架构下的首款车型，驾驶UNI-T最明显的感受还是操控性的提升。

UNI-T采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，同时它还有一个全位移阀系减震器，这个东西可以让UNI-T在不同速度、路况的情况下，调整悬挂的“软、硬”。

60km/h以下，UNI-T会给你相对硬朗的悬挂质感；当车速渐渐提升，悬挂会慢慢变软，来应付高速巡航。按照理论上来说，这样的设定会限制UNI-T在赛道上的发挥，特别是过高速弯的时候。

但是，根据我这次实际的体验来看，UNI-T是能够轻松下赛道的。原因之一就是：它的“鞋子”不错。

高配车型用的是20英寸马牌MC6运动轮胎，这套更大尺寸的轮胎，也让UNI-T拥有更好的抓地力，在过弯道的时候，可以让车身保持比较稳健的姿态，不会轻易失控。

此外，高达14.8的转向比配合电子转向助力，让UNI-T的方向感比较强，“指哪打哪”的转向，能够让驾驶员在面对激烈驾驶时也能得心应手。

空间体验

作为一款SUV，空间表现依然是大家很关心的部分，所以我们进行了后排空间的实际体验。UNI-T拥有2710mm的轴距，根据秦老师的体验来看，后排空间是完全OK的。

同时，它的座椅采用了真皮包覆的材质，坐垫和靠背的填充物也偏软，因此舒适性和包裹性表现也是可以的。

新款UNI-T其他亮点

2022款UNI-T用上了运动化的包围，中网上方增加了“X”状日间行车灯进行点缀。同时，新增20英寸轮毂以及全新机甲绿车身配色。说实话，机甲绿涂装的实车看起来真的有点味道，还不错。

内饰方面，新款UNI-T内饰的整体设计没有太大变化。它依然采用了双联屏的设计，不过新款的液晶仪表盘和中控屏幕都升级到了12.3英寸，并配备FACE ID和超级账号刷脸功能。

其中，中控屏内搭载了全新的车机系统，整体上操作流畅度和反应灵敏度都得到了优化，并增加了540度底盘透视全景影像。同时新车的全景影像和音响系统也进行了相应的升级。

此外，新款UNI-T内饰还在出风口、缝线等处采用了橙色元素进行点缀，配合座椅部分加入的与Alcantara相似的材质，为车内增添了一定的质感。

小结

简单总结一下，2022款长安UNI-T做到了“加量不加价”，所以首先从性价比的角度来看，它是值得考虑的。其次，通过这次赛道体验来看，UNI-T不仅外观拉风，实际上从机械素质方面来讲，它的表现也是可以的。所以，如果你是一个年轻消费者的话，长安UNI-T是值得重点关注的。

文丨秦老师

图丨秦老师

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长安UNI-T是一款年轻人非常值得一看的产品。

说到长安品牌，长安旗下的ne蓝鲸动力平台最容易让人想到，这一平台以其高热效率和良好的动力性能而为市场所熟知。同时，与国内其他品牌开发的单款发动机产品相比，这款动力平台可以覆盖长安1.0-2.0l的中小排量发动机产品，并具有零部件通用性高的优势，这也可以使其与48V轻型混合动力、PHEV插电式混合动力等产品兼容。

现在，长安正在逐步将动力平台辐射到旗下更多车型，如早期伊顿、cs75 plus、cs55 plus、瑞城CC等，除了品牌原有车型外，长安新车型也是基于平台开发的产品。长安统一就是其中之一，年初这一消息曝光后，网上就有人议论此事。

今年年初，当产品刚刚发布时，该车作为长安旗下的全新系列产品，引起了网友的热烈讨论。除了搭载的蓝鲸动力，全新的造型设计等都让uni-t率先上市。自今年6月推出该模式以来，uni-t的话题度在互联网上逐渐趋于稳定。现在，如果我们看看这辆车，它还值得买吗？

一统的第一印象绝对是被它全新的外观所吸引。与长安原有的CS系列车型相比，uni-t的设计确实更加年轻。前脸的进气格栅设计与传统车型有很大不同。钻石设计逐渐延伸到两端。与传统的六边形网格设计或某些方形网格设计相比，uni-t没有明确的边界状态。而且，与原有产品相比，前大灯也有了很大的变化。犀利的外形和纤细的LED灯给人一种邪恶魅力的感觉，但看了很久，却给人一种迈凯轮的感觉。

从侧面看，该车前后车门采用隐藏式车门把手造型，前门把手采用弹出式设计，后门把手隐藏在车窗后面的黑色区域。然而，后车窗的向上延伸必然会对后车窗的造型产生一定的影响。对于一款车身尺寸为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm的SUV来说，20英寸的轮毂在车身侧面确实很抢眼。

相比之下，车尾的设计显得很有规律，但uni-t却完全配备了扰流器、散热器和双侧四出风口等设计元素，标志着运动。车辆内饰是长安家族近年来常见的布局设计，但也有一些元素如一体式运动座椅。

蓝鲸动力是长安最著名的品牌之一。它不仅拥有可观的图书资料，而且得到了市场的认可。同时，配备nit-3500rpm发动机的发动机最大输出功率也高于搭载1.250rpm高压喷射的本田发动机。

与1.5T发动机匹配的并不是我们熟悉的爱信6at变速器，而是经过长安汽车专业调校的蓝鲸7速湿式双离合变速器。由此可见，uni-t是长安汽车在取得成就后，在发动机和变速箱领域研发的产品。此前，长安的cs75、cs35等车型基本都是针对爱信6at的平稳平稳性能。然而，与兰晶动力匹配的7dct变速器，则是长安汽车摆脱?买长安=得爱信?固有印象的挑战。

驾驶uni-t的第一感觉就是动力真的很猛。驾驶1.4吨级SUV，最大功率180ps，无压力，最大扭矩可在1250rpm下施加。因此，车辆在初始阶段的起动和加速更为敏感。

虽然7dct变速箱在日常驾驶中不会感觉到明显的挫败感，但其乘坐舒适性与爱信6at相比仍有一定差距。7dct变速器的换档逻辑和换档速度能更好地符合驾驶员的驾驶意图。不过，如果深踩油门片刻，变速箱的反应还是会有点糊涂，不过好在不会影响日常驾驶。面对市区的日常通勤，双离合变速器具有较高的传动效率，低发动机转速可以激发大扭矩的特性，使uni-t在中低速城市驾驶中也能表现出良好的动力输出性能。

底盘方面，车辆采用前麦弗逊+后多连杆的组合，对于路面细碎振动的处理和特定情况下的车身姿态稳定性都还算不错。

上市数月后，再看长安UNI-T 它还值得买吗？

UNI-T不错的产品力和设计确实为其吸引了大量潜在消费者，但真正能促成产品消费的主要原因，还得看售价和市场后期的优惠加持。在价格方面，UNI-T的表现并不亮眼。

上市数月后，再看长安UNI-T 它还值得买吗？

首先车辆的官方指导价为11.39-13.39万，其购车门槛就已经劝退了一部分消费者，而长安旗下还有一款与UNI-T车身尺寸相仿的CS55 PLUS。对比UNI-T 尊贵型以及与其配置相近的CS55 PLUS蓝鲸版1.5T尊贵型，售价方面就已经拉开了1万元的差距（UNI-T售价为12.39万，CS55 PLUS售价为11.39万），并且车辆也均采用了最大功率180Ps的1.5T发动机搭配7DCT变速箱，核心实力部分两车基本没太大差距。加上作为新车UNI-T目前也还未存在终端优惠，这样的价格并不能给产品带来足够的市场优势。

上市数月后，再看长安UNI-T 它还值得买吗？

以7月份的销量来看，长安UNI-T 10081的月销量表现确实不错，但对于一些更加追求性价比的消费者，买买君还是更愿意推荐CS55 PLUS蓝鲸版。而UNI-T更适合的还是那些预算更为充足，且对UNI-T颜值情有独钟的消费者。