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1.车主点评:当大众polo遇见途铠 喜提人生第二辆车

2.POLO好在哪？

3.大众-POLO - 1.4 10万公里四眼老POLO防冻液10公里漏到报警！！

4.近期武汉购车优惠信息（下）：非地产车强势突围，优惠大选择多

5.POLO升级途铠，2020感谢相遇！说说我的用车体验！

你好！

1、5-10万的合资品牌车有：锋范、骐达、悦动、POLO、瑞纳等等（主要推荐以上几款，保值率、车量品质、维修保养、油耗经济型均能够用的住）其他自主品牌车不太推荐，主要是保值率低、品质不如合资车稳定！

2、置换方面：一般4S店方面均有二手车置换业务，置换价格要多多走访后有个心理价底线，一般的

3、4S店要比二手车贩子要高15%-20%左右，主要是因为4S店可以在新车销售方面赚回来，这个是正常的情况，总体来说置换在4S店的车辆比较划算！

4、直接购买：货比三家即可，置换和直接购买正常在车辆优惠方面没有什么不同，4S店又不承担风险，所有置换和直接购买享受的待遇应该是一样的

5、贷款方面：一般商业贷款可以最高带到5年，一般2-3年较多；利率就是当时的利率；首付应该在20%以上！

希望详细的回答可以给你帮助！

车主点评:当大众polo遇见途铠 喜提人生第二辆车

国内家用车领域，销量最大的就是大众！可以说，最近5年之内，基本上每年大众车的销量，都能跟全体日系车的销量相当，甚至有时还能超出。可见，大众就是国内最强的 汽车 品牌。

大众车的销量这么大，如果每一位车主或者是每个家庭，都是买了一辆大众以后，以后就不再买大众了！那么，大众车都是卖给了谁？出租车公司和驾校照单全收了吗？你也知道这是不可能的事，因为街上跑的非出租行业的大众车真不少，你5分钟之内看不到2辆，那只能证明你不是在中国。

大众车在中国的销量为什么这么高呢？不但日系粉感到奇怪，真正的日本人也感到奇怪。所以前几年日本人为此专门做过研究，根据调查发现，大众车在中国之所以销量好，是因为大众车主们的忠诚度高！也就是说，大众车主买了一辆大众以后，下一次换车的首选目标往往还是大众，所以才造就的大众车在中国的销量永远的居高不下和长盛不衰。

这是日本人做的研究，大家都知道日本人是很专业的，虽然日系车容易机油增多，但现在还是有很多国人，特别膜拜日本人独有的工匠精神！所以我们也不方便把日本人喷的一无是处，说他们研究出来的理论就是一个屁！所以，就当日本人说的都是真的吧！那就是，很多大众车主买了一辆大众车以后，下一辆买车的目标还是大众。比如由宝来换成迈腾，或者由朗逸换成途观L。

老丈人70多了，买过两辆车都是大众。我自己的两辆一辆美系一辆法系，在这里介绍一下大众的两辆车。

第一辆是04款手动豪华版捷达，灰色的，大毛病没有，有点小毛病，首先是电子表不准，越跑越快，但老先生说他也不看时间，一直没去换。其次是方向盘和刹车比较重，习惯了才好。比较不喜欢的是外形棱角分明，时速100以上风噪偏大，我这喜欢开快车的没法听音乐，另外灰色容易脏，需要勤洗。这车开了十年，除了一次小事故换后保险杠，就是按保养正常换件，4S店按1万8收走了。

第一辆车一直挺好开，换车完全是因为老丈人年纪大了，想换个自动档的开着轻松点，别总惦记着换档坡起什么的。

第二辆是白色宝来，最低配，连天窗都没有。还是1.6的发动机，加速没有手动快，空调跟老捷达一样非常给力，上一辆车的毛病都没有了，开了5年总体感觉还不错，油耗也比老捷达低，综合路况6.5左右，有一次十一跑京沈高速平均油耗5.0。这个车要说有什么问题就是大灯需要手动开关，有一天晚上忘了关，第二天早上只能找救援搭电。

身边有很多人一直买大众，也有换日系美系的，也有原来开日系车换大众的，都是正常选择。其实不管原来是什么车，新车换品牌选择最多的是BBA，毫不夸张地讲，街头奔驰比奔奔多两个数量级，奥迪比奥拓多两个数量级，宝马比宝来也多很多，奥迪不知道算不算提问中的大众。

现在网上吹捧日系车的比较多，以我自己坐过几十款车的经验，一分钱一分货，不管日美德法韩，同样价位的车水平相当，车辆定价时一定会考虑竞争力，谁也别想占什么便宜。

至于换车，首先短期内不会换，现在开得挺好。其次该换的时候应该还是选大众，对于老人来说是个情结，到时候实际开车的可能是我儿子了，他更是从小在大众车里长大，还有一种可能是买红旗，他们的产品越来越亲民，越来越漂亮，品牌对于40后来说更是多年的向往。

买了大众的人还会买大众么？仁者见仁，智者见智吧。本人大众车主，目前买过三辆大众，以后还会不会再买？可能性不大了，怎么着，也要来个消费升级不是么。

我的第一辆大众，09款宝来1.6手动（2009～2019）。这车开了将近20万公里，为我们家服务了10年。代步车，也没啥可说的。除了天窗排水的问题，其他没出过啥大毛病。换过一个转向机助力泵开关，一个摇窗机，一个定速巡航手柄，一个后轮轴承，两个电瓶，两套轮胎。风风雨雨中，为家庭做出了巨大贡献，19年退役。

我的第二辆大众是11款迈腾1.8T豪华版（2011～至今）。这辆车就可以好好说说了。最大的优点就是他的高速稳定性真心不错。刚买不久的那段时间，在高速上屡屡吃到罚单，现在年纪大了，车也老了，开得越来越慢了。神奇的二代EA888配合干式七速双离合把我折磨得不要不要的。这批车的所有问题我一个不拉全都碰上了。1）8万公里以后开始烧机油，开始的时候7000公里亮灯（大约烧掉一升），后来越来越厉害，11万公里的时候3000公里左右就亮了，因为买了延保，就把发动机大修了，目前近13万公里，暂时没有烧机油了。不过现在已经养成了后备箱常备口粮的习惯了。2）DSG。杭州的路况不好，拥堵比较厉害，DSG的问题更厉害。因为抖动、顿挫，我先后换过三个滑阀箱，两个离合器，一个变速箱总成。有一次滑阀箱彻底罢工，挂不进档了，是被拖车拖回4S店的，好在没出远门。现在13万公里，又有点抖动了，又是滑阀箱的问题，可是大众厂家没有以前那么爽快，直接换滑阀箱而是仅仅更换了滑阀箱推杆，不知道是觉得代价太高还是其他原因。厂家保10年16万公里，就先这么开着吧。3）正时链条拉长，为避免跳齿，在10万公里的时候给换掉了。4）水泵漏水问题（据说大众常见毛病），换掉了。5）进气歧管，换掉了。总之，这款车开着不那么省心。如果动力组合能让人省点心，那这车还真是可以推荐推荐的，现在么……只能呵呵了。

在宝来退休后换了辆探岳2.0T低功四驱版（2019～至今）。这次换探岳主要原因：1）10年的宝来开起来确实感觉差了些，手头又暂时比较紧，原计划的BBA只能延后了（家里领导是计划Q5或者GLC的），店里置换补贴给的确实挺高。2）10年大众车主，加上单位的几辆大众，跟4S店里从售前到售后到车间都混的很熟，有时候确实方便。3）本人对大众车已经足够了解。对于新一代EA888和DQ500湿式双离合的改进心里还是有数的。久病成医对于大众的那些问题和解决方法，注意事项还是有一点心得的。

以后还会再买大众么？应该不会了。审美疲劳也产生了，消费升级也该兑现了。对于大众，我只能说又爱又恨。他只是众多厂家里的一个，不用吹，也不必去黑。犯不着有那种置之死地而后快的心态，没必要。消费者也不都是傻子，是吧。

在这里我可以讲一下我朋友的经历，他的第1台车子就是大众 汽车 ，速腾。朋友买了大众速腾之后很快就卖掉了，因为它非常的不省心，并且有安全隐患，经历了他的事情之后，本人对大众 汽车 也没有太多好感了，后期本人也买车了，也绕过了大众 汽车 。

还有人记得一二款的大众速腾吗？也就是那个简配独立悬挂为非独立悬挂出现断轴的速腾。我朋友就买了这一台车子，大约是12年8月份买的，很快这台车子爆出了断轴的问题，朋友与其他的车友一起去维权，维权了几个月，并没有得到好的答复，这让朋友感到非常的灰心，等了几个月之后，大众也终于给出了解决问题的方式，那就打孔贴钢板。

对于这种简单的处理方式，让我的朋友以及他的车友感到非常的不满意，这种治标不治本的解决问题的方式让他们感到非常的愤怒和不满，后期又采取了一系列的维权措施，但是也没有达到更换悬挂的要求。最终朋友感到心灰意冷，就把他的速腾卖掉了。卖掉速腾之后，他选择了其他品牌的车子，并且决定以后再也不买大众车了。本人经历了朋友这件事之后，也是吸取了教训，购车的时候果断避开了大众 汽车 。

有人第1台车子买了大众，后续有人也会继续选择大众 汽车 ，当然也有的朋友就不再选择大众 汽车 了。在国内大众是最受欢迎的一个品牌，但是大众也有一些问题存在，口碑却没有那么的好。早期的大众 汽车 会有烧机油的问题，然后又采用了不够省心的双离合变速箱也爆出了很多的问题，而最近中保研的测试成绩大众表现非常逊色。基于这些原因，很多朋友购车是绕开大众 汽车 的。对于一些从众的消费者来说，他们或许上网比较少，或许是比较信赖大众的消费者依然会选择大众 汽车 。

虽然大众 汽车 在国内销量非常好，认可度非常高，但是个人并不是非常建议购买大众 汽车 ，早期问题比较多，现在问题也并不少。购车的话也要看个人的需求，当然大众也是有一些优点的。

08年3月第一辆车速腾，为什么喜欢大众？我领导买了辆宝来，全部弄好二十万出头，驾驶者之车，反正就是很喜欢，那时候不懂车反正就感觉大众不错，然后被诱惑到了，07年开始学车时候看见速腾超级喜欢速腾的屁股[我想静静][我想静静]，眼里再也放不下其它车了，所以只能坚定的选大众了[我想静静][我想静静]还好的是开了十年没给我添什么麻烦，对大众还是有很大好感的。

13年添置了一辆C260，到17年感觉二个娃家里的两辆车都好小，本来是打算先给儿子买房子的，就是感觉还小买了没用[我想静静][我想静静]然后又要贷不少，那还是换车吧，结果就是18年老速腾换了大众途昂，就是因为车大，然后二线品牌里大众品质还算不错，至少开了十年的速腾没给我惹麻烦，然后一直嫌弃鬼子车皮薄，最主要的我还是很传统的中国人，极度仇日，所以再有其他选择的前提下坚决不入鬼子车，本来就打算买大真七座，GL8跟夏朗之选，坚定的夏朗车主，结果看见真七座SUV途昂，刚好优惠也合我意，价格，外形，需求都满足了，只能买大众喽，基本没有其他选择，别克的昂科旗19年才有，那个霸道低配又不是人开的车，我又不越野，动力垃圾到爆，我同学就因为动力17年底入的霸道19年就换成了牧马人，唯一的好处就是白开了二年霸道，卖出去很保值[我想静静][我想静静]当然也不是说大众有多好，只是三十几万又买不了GLS，Q7[我想静静][我想静静]所以只能选大众了[我想静静][我想静静]

毕竟人无完人，车无完车，过得去就好，就是现在大众不够厚道了一点，学鬼子简配简的厉害了一点[我想静静]；还有诸多问题比如高尔夫的变速箱问题新速腾的断轴新途观L帕萨特的测试等问题，所以本来打算好六十岁退休后的最后一辆车之选高尔夫，二十年后再议，如果到时候品质还可以还是选大众，买车也看运气看人品的[我想静静][我想静静]毕竟无商不奸，所有的 汽车 厂家都不是好东西[我想静静][我想静静]

这个话题有意思，可能不是我应该回答的，但是我买过大众车，现在还在用，所以我觉得回答一下应该没问题。

首选，接触 汽车 较久远，80年的中，去过大连，住金州半个月，经常去开发区玩。那时候就见过以前没有见过的车，什么奔驰 林肯 凯迪拉克 凌志等 当时皇冠在那里不太流行，可能合资老板都喜欢大空间的车。

千禧年时去大连工作半年，大街上还是欧美车多，德国的大众以上汽的 桑塔纳和一汽奥迪100较多，日系车有丰田，本田还没注意看到，当时就丰田佳美貌似是女孩子开的多，跟现在的大众甲壳虫用途一样，你懂的。

真正开车是2003年到广东，公司配的，从夏利7100 中兴2.2皮卡 长安羚羊1.3 到中华尊驰2.0AT。驾驶体验各不同，夏利代表 中兴拉货 羚羊业务到尊驰公干，动力要数中修，超控是尊驰，经济是羚羊。

在后来就是接手了上汽帕萨特B5 2.0 AT，到现在还在用，期间给孩子选车，女儿的是1.4T高尔夫7，儿子喜欢SUV，选了铃木维特拉1.4T。本人喜欢暴力驾驶，自吸2.0帕萨特跑高速没的说，大众的调教就是不一样，说跑180那是严重超速了，但本人真跑过，非常稳，高尔夫别看小一圈，超控感觉比B5还轻巧，一样跑过180。但是铃木维特拉本人跑到150就不敢踩油门了，感觉驾驭不了，当然 调教不同。

选车问什么日系没有选两田，因为是小排量，家用，铃木维特拉的性价比非常高，所以选择了他。小资家庭，不崇尚暴力，日系车也不错。那么说在换车，我还是会选择大众系。

什么烧机油 优惠高 ，我是修摩托车的，汽油 机油都是消耗品，换机油的时候少点很正常，不对吗？ 别说什么5000公里补一升，人家都告诉你保养周期了，你不按保养周期保养你就能把车管好，你怎么不造车呢！ 话说换机油多出来了，这个问题大不大？ 多出来的是水还是汽油呢？

很少有再买上一辆牌子车的人，道理是没有十分完美的车，可以让你这么值得信任和依赖，大部分人都有好奇心，总是这山望着那山高！

2004年拥有了我人生中第一台车，上海大众的03款polo三箱1.6手动舒适当时落地14万，其中纠结过马自达的福美来323，上汽通用的别克凯越，本田的飞度，丰田的威驰和花冠，还有北京现代的伊兰特，在试驾了一圈后，坚定的选择了大众，不要问为什么，对于一个爱好驾驶的人来说，当时大众的品控、操控感和扎实的底盘是其他那些车无法比拟的！这辆车一直开到2017年，期间品质非常稳定，除了正常保养，换过几个灯泡，火花塞，正时套装，索赔过机油泵，没有发生过其他故障，质量很稳定！后来留给亲戚开一直到现在还在用，漆面自然光亮，钣金和底盘一点锈蚀的痕迹都没有！

2011年打算再添置一台车，本来在迈腾1.8t，帕萨特1.8t，斯柯达昊锐1.8t，现代8代索纳塔，马自达6，本田雅阁2.4，丰田凯美瑞2.4，我还有本田思铂睿之间纠结！到最后却阴差阳错选择了长安福特蒙迪欧致胜2.0t，发动机强劲有力，匹配的是博格华纳的6速双离合，这个车我不多赘述，虽然褒贬不一，但我个人认为除了装配工艺略显粗糙，绝对是一辆好车，现在还在用，在自己公司做业务用车！期间除了正常保养，没有发生过任何机械故障，最差的地方就是吃胎，这应该是长安的做工和装配问题！

2017年底，创业较为顺利，考虑购买一辆7座车，考虑车辆大众夏朗，别克gl8，本田奥德赛，本田艾力绅，最后还是试驾了一圈后订了夏朗的2.0t高配车型，不为别的，就为了那扎实的底盘和操控感，感觉开的不是mpv而是轿车，真的很大众，超车过弯真的很有底！这个车油耗高速7-8升，市里开12-15升，感觉稍费！值得称赞的是进口大众的品控依然是那么扎实，不像国产合资大众那么简配！

2019年，公司经营情况尚可，打算升级车辆，买一台好一点的suv，本来考虑的是霸道4.0或酷路泽4.0，无奈国六政策挡住了，选择了途锐的3.0t版本，期间也考虑过宝马x5的3.0t，雷克萨斯rx450h，奔驰gle，奥迪q7的3.0，最后出于对大众品牌的信任，良好的操控感（其实到了这个级别的车，操控和乘坐舒适性都不差，但雷克萨斯rx就除外，操控感有点与这个价格不大相符，很廉价的操控感）还是选择了最为低调均衡的途锐！这辆车的口碑我不用细说，用过的自然知道！

我的第一辆车是2010年买的速腾，目前行驶26万公里，车还在开，但是2014年给媳妇买了一辆奔驰，2015年我又买了一辆雅阁，这几台车都在开，总结下大众车的使用感受，舒适型一般，总体质量很好，但是小问题有一点，比如说减震冬天天很冷时嘎吱响等小毛病。在购买车辆不打算买大众车了，主要原因是大众车舒适型总体一般，还有就是车辆年久了小毛病多。

POLO好在哪？

#选车理由 15年我买了自己的第一辆车polo，那个时候上班一年多，驾照刚拿到手，作为新手就想买个好开的车拿来练练手，在家人的陪伴下选择了polo，确实好开好停很方便，不知不觉都陪了我五年时间了。现在结婚了，有了小孩，有时候带孩子的情况下会觉得空间不那么够用，于是就跟老公商量，换一台新车，再去大众店做保养的时候，发现了一款摆在展厅的小型SUV，当时就觉得外观很好看，问了一下说是途铠，是一款小型SUV不耗油，特别适合年轻人开。回家考虑了一个月，觉得现在预算也够，想着就把这台polo置换掉加点钱，换购这台途铠，店里面的销售也说现在厂家给的置换政策不错，而且车子本身价格也比较优惠，还送6次保养，一听觉得特别划算，于是就下订了。

#最满意 最满意的话就是车子的性价比了，而且我去买车的时候还便宜了2万块，4S店的服务态度很好，还送了6次保养。而且这个车子本来我就很喜欢，觉得外观特别好看，很休闲时尚，大众的品质，我也是比较信得过的，很放心。

#最不满意 比较不满意的话，就是这个车子的减震做的有点硬，然后隔音也不是很到位。

#空间 空间很不错，完全够我和孩子用。特别是后排的空间，挺宽敞的，孩子在后排呆着比较舒服。后备箱很大，装个儿子的折叠推车都还有多。

#外观 外观靓丽，特别吸引人，开出去也比较拉风，即时尚又动感。30岁的我开起来感觉又年轻了好几岁，开心，哈哈！

#内饰 内饰的装饰板都跟外观颜色一样，红红的，特别帅气，我自己本人比较喜欢红色。屏幕也比较大，比polo大很多。

座椅也被我加装成了黑白斜纹的真皮座椅，坐起来特别舒服。

#动力 现在是新车，而且自己也是女司机，平时带了孩子的话，对动力这一块我都没有特别要求，反正我觉得够用了。

#操控 方向盘轻巧灵活，我单手都可以很好的控制，就是踏板脚得踩着有点累，估计是新车还没有适应吧，然后底盘特别稳，车子开回来的时候上高速，120迈也不会觉得飘。

#舒适性 在市区开起来，我感觉还是不错的，就是过减速带的时候不舒服，哐当下特别明显，硬邦邦的！然后上高速的话，胎噪声也会比较吵。

#油耗 百公里综合油耗七点多，我还是比较满意的，跟销售说的没太大出路，希望过了磨合期，还能再少一点。

大众-POLO - 1.4 10万公里四眼老POLO防冻液10公里漏到报警！！

一、制造工艺

激光焊接

两厢POLO激光焊接总长达6591mm，三厢更是超过7000mm，激光焊接是达目前国际高档轿车的身份证明之一。其带来的好处有：

1. 大大提高了POLO车身的强度，给驾乘人员更多一份安全保障；

2.大幅度提高了POLO车身的刚性，使POLO轿车在运动中平稳性达到世界中高级轿车水平；

3. 有效改善了车顶外观质量，无须车顶饰条“遮羞”。

越是小细节

的严格要求，越是能体现POLO那“不妥协”的内涵。但激光焊接只是POLO锻炼出钢筋铁骨的身手之一。

缝隙

POLO车身覆盖件之间的缝隙，已达到体现当今最高水平的某项工程要求，将各处缝隙的差幅控制在2mm范围内，俗称2mm工程。

俗话说：外行看热闹，内行看“缝道”，POLO所有缝隙非常均匀，且都小于3mm。这在紧凑型车中通常难以做到，即使在高档轿车上也属难能可贵。

防锈蚀

为了提高POLO轿车车身的防蚀能力，除全部采用进口高强度双面镀锌钢板外，还应用了先进的空腔注腊防腐技术，从而实现了12年不锈蚀。

确保整车没有被锈蚀而影响安全的“内忧”；更配以上乘的油漆工艺，无论在北方的风沙或南方的潮湿天气下，长年光亮如新。绝无“年久褪色”之“外忧”。何况Polo的置换价值在同级别产品中名列前茅。买车还能保值呢！

风阻

由于车身造型采用了有利于减小风阻和提高整车高速行驶性能的楔形设计，使两厢POLO整车风阻系数达到了0.31。

POLO的整车风阻系数达到了2厢车的最高水平，不仅降低油耗，更倍添舒适之感，一路稳健行驶。灵动大方的线条，为你而骄傲，为你而美丽。

二、安全保障

根据德国汽车工业联合会和保险公司的评价，POLO的保险等级定为10级，所交保费远小于其他类别的车。

安全配备

除了主副驾驶双安全气囊，还有可溃缩式转向管柱、燃爆式安全带、COF可溃式制动踏板。怎么？不相信？不要以为只有中高档轿车才有如此精良的安全装备，POLO也有！

制动系统

POLO采用的制动系统——前后碟式。四轮碟刹绝对是国际高档轿车的配置，双回路制动系统给用户双重保险。目前POLO是同类车型中唯一采用此项装备的车型，保护着车内驾驶者，也是在保护着窗外的行人。

新一代ABS

POLO配备了德国大众最新一代ABS系统，它涵盖EBV（电子制动力分配）、 CBC（转弯制动控制）、MSR（发动机阻滞力矩控制）的功能。

碰撞

POLO的防撞水平达到世界最为严格的欧洲NCAP（欧洲新车评估组织）评估的四星碰撞水平。是当时同级别轿车唯一获此殊荣的车型。

三、装备四项最新一代科技

CAN-BUS技术

POLO装备了世界最先进的控制器局域网系统CAN-BUS技术，包括驱动系统、舒适性系统、信息系统。

要知道，该技术可是被军方应用于尖端武器！

CAN-BUS系统将全车11台电子控制器联系起来，全时感应驾驶者动作和情绪，你的Polo真正与你心领神会！

电液伺服动力转向系统

POLO的电液伺服动力转向系统可保证车辆在任何行驶状态下都获得最优转向性能，车速越高，转向速度越低，助力相应越弱。这纯粹是Passat的豪华配置。

电子防盗

POLO轿车配备了第三代电子防盗系统，可以有效防止非法启动发动机窃走车辆。与传统防盗系统相比，该防盗系统掺入了随机码，令防盗密码无法被破译，大大提高了整车安全性，POLO轿车方向盘具有自锁止功能，在车钥匙拔出后，方向盘就不能再转动。即使去掉电子防盗装置，仍需要输入密码，方可移动车辆。就这一点而言，POLO轿车比PASSAT还要安全，只有原装钥匙才能启动POLO，使它成为真正“偷不走”的安全汽车。

空调

POLO装配全新控制概念的自动空调系统，制冷剂不是氟利昂！

该系统带有气味过滤器和活性碳有害物质过滤器，能够通过安装在系统中的传感器自动识别、认知和调控车内温度。倒车时，将自动切换为内循环，避免废气进入。

健康和环保，没有比这更好的了，您要做的只有轻松享受，不用老担心“漏福”。

四、人性设计

车内空间

POLO内部空间组织灵活，新一代人机工程学设计带来超长轴距，在所有竞争车型中轻松夺冠，它的轴距是2460mm！

超长轴距使不仅可使整车行驶稳定性大大提高，而且真正实现“以小见大”，乘坐POLO毫无压抑感觉，内部空间达到了中型轿车水准。小Polo, 大”肚量”.

驾驶空间

POLO驾驶空间自然也不会比那些自以为是的车差。POLO正副驾驶座椅可上下、前后、靠背曲度6自由度可调。前排腿部空间最大可达1089mm，头部空间可达988mm。上下前后四角度可调转向管柱。。。

在所有同级别车型中，POLO轻松实现驾驶空间最优化，舒适性近乎完美。开过才知道POLO的细腻体贴和关怀。

容积

250升的两厢POLO行李厢由于后座椅可折叠翻转，容积可增大到1030升，就算是29寸大彩电，POLO也能帮您轻松搞定！

外后视镜

POLO豪华型的外后视镜，有加热除霜功能，左右后视镜为不同曲率镜面，可以电动调节。大视野的特性，让您看的更远，更清楚，行车更安全。

不错，是比其他车的配件贵，便宜没好货！

五、动力

发动机

1.4升发动机有着低油耗，大扭矩，提速快，连续转弯性能优异的特点。3000-3500转速时才是最佳加速时机。

不怕排量小，只怕不会合理掌控动力。使用原厂微小改装1.6升发动机的Polo更是在全国汽车拉力赛上赢冠军，有如探囊取物。

E-Gas

POLO的电子油门E-Gas的优点就多了，能统一协调并合理管理汽车各方面瞬间堆发动机扭矩和输出功率的要求；能使发动机运作达到排放、油耗、行驶性能的最优化；在低速运行时，扭矩得到充分发挥，大大提升整车加速运行。

想想你脚下的油门连着的不是一根钢丝而是一块CPU！您需要做的，只是踩下油门，剩下的，都交给POLO。

变速器

POLO车装备的AG150自动变速器技术成熟，拥有智能型换档模式，精密的液压系统可确保瞬间完成换档，并且拥有实效保护功能。

手档的感觉也很完美，轻松、顺畅一气呵成，时刻体现你的活力和激情！

底盘

POLO的底盘系统相当稳固，即使在非常颠簸的郊外路面，底盘震动仍然极其轻微。POLO优化设计的悬架稳定杆和连接方式提高了车身抗侧倾能力。

这也是空腔注蜡工艺的另外一个优势。轴距大、车身刚度好、避震能力强使POLO在全国拉力锦标赛上风光无限

近期武汉购车优惠信息（下）：非地产车强势突围，优惠大选择多

车友你好！

1、鉴别有没有漏入发动机有一个简单的办法，看一下机油有没有乳化的现象(即放出的机油有没有白色的絮状物)，如有基本可以判断机油中有水渗入，如机油还是黑色，就表示机油中没有水！如水温还是高，建议清洗一下水系统的内循环！

2、如狠踩油门排出的液体不一定是冷却系统的水，可能是未烧干净的机油混合排气管中的水渍造成的！

3、缸垫有问题最明显的是在缸体密封处有没有明显的油渍，因为在发动机工作时内部为正压，如缸体垫破损，一定会在密封衔接处有明显的油渍的！

4、大修的话如不动发动机，建议控制在2000-3000左右能把问题解决，如超过此价格，说明损坏的部分比较多，建议还是置换掉你的车！虽然开了10年，但你的车型相对日系、法系车还算保值的！真心希望能够帮到你！

POLO升级途铠，2020感谢相遇！说说我的用车体验！

（接上篇）

一、雪佛兰

1.?超低首付3999-9999元，活动专享8次保养+行车记录仪

2.?全系39期免息，开拓者更享48期免息，月供仅需2000元

3.?探界者、科鲁泽享至高5000元政府补贴，畅巡补贴10000元

4.?享8年或16万公里动力总成超长质保

二、一汽-大众

1.?探岳：首付20%，24期免息，置换至高补贴9000元

2.?速腾：首付20%，24期免息，置换至高补贴5500元

3.?全新一代宝来：首付20%，24期免息，置换至高补贴4000元

三、一汽马自达

1.?至高36期0利率，日供83/92元起

2.?尊享5年10桶机油

3.?至高可享8000元置换补贴

4.?教师、医护、军人、公务员等客户购车立减3000元

5.?车展现场订车赠送价值3980元新车大礼包

四、广汽本田

1.?皓影：车展最高享36期0利息，车展钜惠14000元

2.?雅阁精英车展特供版/雅阁混动锐领车展特供版：车展钜惠13000?元

3.?混动凌派锐豪华车展特供版：车展钜惠20000元

4.?飞度1.5CVT?潮享车展特供版：车展钜惠2000元

5.?冠道?240turbo舒享车展特供版：车展钜惠12000元

6.?凌派豪华车展特供版：车展钜惠26000元

7.?缤智1.5CVT?先锋版：车展钜惠20000元

8.?奥德赛混动锐?智享车展特供版：车展钜惠6000元

9.?VE-1湃锐版：车展指导价17.58万元

五、上汽大众

1.?全新凌渡：车展钜惠35000元

2.?全新一代polo?plus：车展钜惠13000元

3.?途昂：车展钜惠30000元

4.?辉昂：车展钜惠70000元

5.?帕萨特/插混：车展钜惠30000元

6.?新桑塔纳：车展钜惠25000元

六、北京现代

1.?厂家直补?3%

2.?新一代ix25：直降16000元

3.?第四代途胜：直降34000元

4.?全新悦动：订车优惠6.99万元起

5.?菲斯塔：直降16000元

6.?第十代索纳塔：赠送5000商业险车展订车送1000元华为手环

7.?全新瑞纳：超低首付5988元起

8.?新一代ix35：直降21000元

9.?第四代胜达：直降40000元

10.第七代伊兰特：2000元抵4000元

七、一汽丰田

1.?全新卡罗拉：赠全车首年保险8800元感恩大礼包，2年0利率?0首付/低首付/5年低利息，置换补贴2000元

2.?亚洲龙双擎：赠全车首年保险8800元感恩大礼包，2年0利率?0首付/低首付/5年低利息，置换补贴5000元?

3.?全新Rav4荣放：赠全车首年保险8800元感恩大礼包，2年0利率?0首付/低首付/5年低利息，置换补贴5000元?

4.?IZOA奕泽：赠全车首年保险8800元感恩大礼包，2年0利率?0首付/低首付/5年低利息，置换补贴2000

八、比亚迪

1.?e2：至高综合优惠19600元，至高定金400抵4000元，24期0息

2.?汉EV：3年0息，首付15%起，置换补贴至高20000元

3.?宋plus：3年0息，置换至高补贴5000元?

4.?唐DM：3年0息，首付15%起，置换补贴至高20000元

5.?宋pro：3年0息，首付低至2成，至高5000元置换补贴

6.?汉DM：3年0息，首付15%起，置换补贴至高20000元

7.?宋MAX：至高综合优惠28000元，现金优惠至高1000抵10000元，24期0息

九、长城汽车

1.?欧拉白猫/黑猫：三电系统享8年或15万公里质保服务

2.?欧拉好猫：享至高4500元补贴

3.?哈弗F5：综合至高优惠10000元

4.?哈弗M6：综合至高优惠9000元

5.?21款哈弗F7x：赠送价值5000元智能专属套餐

6.?哈弗?H2：综合至高优惠10000元

7.?第二代哈弗H6：综合至高优惠25000元

8.?第三代哈弗H6：专享6大超神礼遇

9.?哈弗H6运动版：综合至高优惠33000元

10.?哈弗H4：综合至高优惠14500元

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

感谢论坛前辈们的一些帖子内容的参考提车了自己简单附上一篇作业，开了9年多的POLO已经第二次上线了，上线后车况还是一如既往的优秀，皮实没毛病。当然了每次开它，耳朵必须开启ANC主动降噪，屏蔽了它在行驶时各种塑料老化后,缝隙间产生异响声,然后就是所谓的手动挡操作的乐趣，不过这种乐趣在堵车是就变成了恶趣。当然也不是想换车就代表它不好，风风雨雨这么多年保我出行，没掉过链子，甚感欣慰。开了这么多年心理上既然想要换车了，形势还是要跟上的,那.就不管那啥啥啥的各种啥了，换就完事了。

我买第一辆车的时候预算卡的紧，没有选择贷款，也没有什么选择的余地，所以买完之后后悔了好长时间，如果当时加一点，也许还能再隔几年换车。这次换车，心想绝对不留遗憾，配置上一定要齐全些，选到满意为止，买车前预算上路15-17.上下落地就行，老婆孩子热炕头了，没啥七七八八的想法了，宗旨实用为主，拉风为辅。?选车过程中比较喜欢昂科拉GX,但是后续感觉三缸的机子还是不想买，性价比上也没有途铠好,也试驾了下，车型对我来说很符合自i己的预算而且也很喜欢这款车,最后又拿途铠对比了一些其他品牌有能力购买的车型后还是喜欢途铠多一些,最直接点说就是我很喜欢这个造型的设计!还有这个品牌!还有一些比较、"新”?的地方，感觉就是我想要的车型了。而且大众这边有5000大洋置换补贴，然后又问了下二手车那边给出的价格我的车也给不了几毛，算进去补贴的费用要比自己卖二手车多出3000多大洋，最终还是跟着感觉选了途铠，感觉就这样吧，自己喜欢就行....

原谅我文化水平有限，只能说他外观很好看，找不到那么多形容词来形容。有的时候我会觉得它的每一个角度?都很好看，觉得每一个角度都可以拍下来保存留念。

车尾是要吐槽的地方了,排气完全影响了整个车尾的和谐程度。

内饰与车身同色很好看，之前是开的手动挡，现在的是自动挡的开着确实没有压力。

开起来也同样完美，方向轻又精准，指哪打哪，就算速度起来了给人感觉底盘还是很扎实

外观都规规矩矩的，没有什么亮点也没什么槽点，很和谐，我个人是喜欢它的车身的线条，凹凹凸凸的看着挺?个性的。

大灯是LED的，亮度非常不错。

尾灯也很赞

轮毂很好看，目前使用下来不错，不硬，不颠，轮胎噪音60以上比较明显了。

底盘其实不算高。

布局好看，不过硬的地方还是偏多了

空间足够我和家人使用的了，相比POLO肯定是宽敞的多。

全景天窗面积也不错

最喜欢的运动作业，好看是好看了，但是长途乘坐其实还是挺累的，感觉有点薄

细节处理的特别好。

想买白色的，最终还是忍不住选了橙色，梦想中的颜色，虽然以后卖出这个颜色不是主流但至少现在满意就?行。

路在脚下，心却已经飘向远方·········

写在最后:选择一款车真是一件麻烦的事情，看多了眼花，看少了心虚，反而更加纠结自己想要的车是什么样子的，对于途铠，我觉得我选择它，很重要的原因是因为颜值高，性价比商，动力好,基本日常的用车需求都能满足。子不是-定多贵才能体现出它的价值，我觉得自己喜欢最重要，所以，我非常满意。