领克08配置参数及价格,领克01参数配置表

1.动力配置全面升级！2021款领克01强势来袭！

2.2021款领克01购车手册：推荐劲Halo 提供高功率2.0T动力/配置更高

3.领克01发动机型号

4.领克01长测（7）：2.0T+7DCT+四驱，油耗表现如何？

2021新款领克01本次针对配置进行了调整，绝大部分实用配置均为全系标配，例如LED光源头灯，不仅集成了LED日间行车灯、自动头灯，还标配了头灯自适应远/近光，高配还有转向头灯。2021款领克01的配置真的很有诚意，高低配区别不大，部分仅是外观套件和轮圈的区别。

新款领克01的常见便利配置也很齐全，像倒车雷达、360度全景影像、无钥匙进入/启动、远程启动、雨量感应自动雨刷等均为标配，不过新车两驱版本不提供前雷达。

新款领克01的安全配置非常丰富，全系标配了ADAS驾驶辅助套装，包含盲区监测、车道保持、交通标志识别、紧急制动、全速域自适应巡航以及倒车车侧预警，四驱版还独享自动泊车。此外，新车还全系标配了带数字显示的主动式胎压监测系统。

新款领克01全系标配了全功能领克2.0代智能车机，硬件系统采用了更强大的高通骁龙820A+恩智浦i.MX60(4+4核)双芯片，除了提供车载功能设置以外，还有语音控制、在线音乐、在线导航等功能，使用感受非常出色。此外，新款领克01还全系标配了拥有10个扬声器的哈曼Infinity豪华音响。

新款领克01还全系标配了分区自动恒温空调，集成了可过滤PM2.5的空调滤芯、车载空气净化器等，保障车内空气质量。

动力配置全面升级！2021款领克01强势来袭！

《我有车》原创新车报道：2020年12月1日，新款?领克01正式上市，4款配置车型的官方指导价17.98~20.18万元，新车搭载2.0T发动机+爱信8AT自动变速箱，其中低功率版最大功率218马力（160kW），最大扭矩325牛·米，高功率版则是254马力（187kW）/350牛·米，百公里加速6.7秒。

另外新款领克01?PHEV也同步上市，1款配置车型的官方指导价22.27万元，搭载1.5T插电混动系统，匹配7速湿式双离合变速箱，其中发动机最大功率180马力（132kW），最大扭矩265牛·米，NEDC最大纯电续航里程81公里。

领克01作为品牌旗下的首款车型，其从最早推出至今将近三年时间，累计销量超过17万辆，考虑到其自主品牌的身份以及中高端价格的定位，因此这样的市场表现也能让人接受，而随着这次中期改款车型的大幅革新，未来领克01有望继续取得不错的销量成绩。

◆?新款01是一款怎样的领克SUV？

领克01是近年来自主品牌冲高的诚意之作，其得益于吉利和沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构，因而无论从车型设计、产品性能等方面都给出了超越同级对手的表现，特别是主推2.0T动力这点尤其具备吸引力。

来到新款领克01身上，新车继续力推2.0T版本，并且还进一步提升了动力水平，该发动机分为高低不同功率版本，其中低功率版是在T4发动机基础上通过模块升级和重新标定实现了动力提升，最大功率218马力（160kW），最大扭矩325牛·米，另外高功率版则是与沃尔沃共享2.0T?T5发动机，254马力（187kW）/350牛·米以及百公里加速6.7秒的表现在同级里可谓力压群雄。

再者，新款领克01还从之前的6AT自动变速箱换成了爱信8AT自动变速箱，助力实现7.4升的百公里最低油耗。考虑到目前在紧凑型SUV级别里能有2.0T+8AT动力组合的车型并不多，能直面新款领克01的竞品只有长安福特锐际，应该说新车的性能优势在未来仍将得到延续。

与之同时，新款领克01?PHEV搭载了1.5T插电混动系统+7速湿式双离合变速箱，其中1.5T发动机最大功率180马力（132kW），最大扭矩265牛·米，以及电机的82马力（60kW）/160牛·米等动力参数和老款保持一致，不过新车电池容量从之前的9.4?kWh提升至了17.7kWh，使得NEDC最大纯电续航从51公里增加到81公里，这也让整车在纯电模式下更能应付日常的通勤需要了。

除此以外，新款领克01在配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架的基础上，凭借着整车车身刚性足够高，同时还有博格华纳第五代智能四驱系统的加持，该系统可以在100毫秒内从100:0到50:50的四驱动力切换，辅以舒适/运动/经济/越野的四种驾驶模式，以及马牌UltraContact?UC6?SUV轮胎以后，整车操控水平依旧有保障，并且还能实现35米的百公里制动距离，这般表现在同级里相信也是相当出众。

除了在动力选材上实现焕新之余，新款领克01还在内饰上下足了功夫，其中新车跟随领克05换上了最新设计方案，12.7英寸中控大屏以及贯穿式空调出风口的加入很能点缀出座舱内的新潮气息，至于12.3英寸全液晶仪表盘亦没有缺席，此外新车还跟随沃尔沃的步伐用上了更多可回收利用的环保材料，这样的座舱设计应该说足够彰显出了整车的高阶身份。

值得一提的是，新款领克01中控大屏采用了高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机，能够带来8倍性能提升、0.2秒地图拖拽延迟等功能，并且还有众多本土化应用，整体体验也将更能满足年轻用户的需要。

考虑到CMA基础模块架构有着深厚的沃尔沃安全基因，于是新款领克01也对此注入了不少精力来打造，其中L2+级别自动驾驶辅助技术不可或缺，包括带低速自动跟车的交通堵塞辅助、可识别马路牙子和绿化带等的紧急车道保持等功能，在提升驾驶安全性之余，还极大缓解了驾驶员的压力，贴心程度令人满意。

◆?兼备个性和实用性

定位紧凑型SUV级别的领克01作为品牌旗下的首款车型，显然其时官方是想在最主流市场上实现一炮而红，奠定领克品牌的高阶定位。正因如此，领克01在实用性方面自然也要考虑到主流用户的需要，于是该车拿出了出众的2734mm轴距长度，新款领克01对此自然也延续了这般特点，其中1.77米身高用户坐到后排可以取得接近两拳的腿部空间，整个宽裕程度并不需要担忧。

此外得益于4549x1860x1689mm的整车三围尺寸，以及这次新车还对空间作了整体优化，包括对前排腿部空间进行拓宽、大幅降低后排中央地板的高度，辅以手感舒适、透气性不错的头层牛皮和隔音更好的双层夹胶玻璃以后，进一步给予到用户舒适的乘坐体验。

尽管领克01在实用性方面表现不错，然而其时该车推出的较大争议点还在于设计层面，其中在分体式大灯设计的基础上，其修长的日间行车灯尤其勾勒出了前脸的个性特征，而这些元素也被延续到了新款车型身上。

对于新款领克01，新车将贯穿式格栅的面积有所缩窄，进一步突出扁平化造型，同时内部填充还改为了点阵式设计，尽可能加添时尚元素，另外下方两边前杠开口则作了扩展，以跟上当下的运动化潮流。

至于尾部，新车依旧保留了辨识度极高的L型尾灯，同时还加入了大面积的黑色后杠包围和双边双出尾喉设计，这般强调运动化设计的做法对于强化新款领克01的潮流属性不无好处。

从产品层面来说，领克01自推出以来一直呈现出了足够高的性价比力度，其中像动力选材、轴距长度、安全配置等方面都要表现好于不少同级竞品，这也使其在2018年的首个完整销售年里取得了近9万辆销量，不过随着后来市场下行速度较快，同时合资品牌从价格及产品出新方面都有了更大力度以后，领克01的市场表现也遭到了较大挑战，像今年前10个月累计销量才2.3万辆，此举多少让人有点唏嘘。

不过这也并非只有领克01才有的问题，像WEY方面也是遇到了同样的挑战，应该说目前国内消费者对中高端自主品牌的态度还是以尝鲜为主，至于要进一步取得用户信赖的话则仍需要时间，同时这也需要品牌不断推出新产品来积淀更多用户，只要领克车型能够一直呈现出众的产品力，相信假以时日终有月销量大卖的表现。

《我有车》总结：早前领克在品牌四周年之际正式落地了“欧洲计划”，其中宣布新款领克01进军欧洲这点尤为令人振奋，这样的举措表明了该车的全球车型身份，这也能理解为什么新车要换上更加突出的动力选材，并且还对内饰作了更具科技感的改造，在如此具有诚意的改款下，想必年轻消费者对新款领克01也没有太多抵抗力，未来热销指日可待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款领克01购车手册：推荐劲Halo 提供高功率2.0T动力/配置更高

不知不觉，?领克01已经上市3年有余。对于一款主打时尚运动的紧凑级SUV，领克01的销量算不上优秀，但是如果考虑到一个全新的自主品牌在断断几年的时间内，就已经让它的产品“满街跑”，并且已经在国际顶级赛事上夺冠，是一件非常了不起的事！

临近2020年底，领克发布了2021款的01。2021款的01在配置车型上做了优化，全系精简成了4个配置车车型。另外，在动力上01则更是大刀阔斧地砍掉了1.5T车型，而将2.0T车型分成了高低功率两个版本，其中高功率版本车型全部配备了四驱系统。

与其说本次改款砍掉了1.5T车型，不如说是领克对01的动力进行了升级。因为即使是2.0低功率的车型，也比过去的190马力足足高出了28马力，达到了218马力。而高功率版更是达到了254马力。

这次改款之后，领克01的配置也做出了相应的调整。全系车型标配了360度全景影像、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、可开启式全景天窗、有记忆功能的电动尾厢门、自动空调、前排座椅通风/加热等配置，甚至全系标配了10扬声器的Infinity燕飞利仕音响系统。可以配置相当的高了。

领克01的2.0T低功率版分为“型Pro”和“耀Pro”两个车型，均为前驱车型。而两款车型的价格也只是差了4000元。从配置上看，218马力的2.0T发动机加上8AT的手自一体变速箱已经足够日常使用。而型Pro和耀Pro的区别，也仅仅体现在外观和内饰套件上。

而再来看高功率版车型。高功率版车型均搭载了一套多片离合器式的适时四驱系统，分别为“劲Halo”和“暗夜版”。从配置上来说，高功率四驱车型比前驱车型多出了自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备厢、方向盘换档等配置。而两款高功率版车型的差价也只有2000元。它们的区别也主要体现在外观及内饰套件上，其中劲Halo版有多种颜色可选；而暗夜版则只有黑色可选，并且轮圈的尺寸也升级成了235/45R20（其它车型均为235/50R19）。

从日常使用角度来讲，两辆低功率版的车型就已经相当够用了。如果考虑到偶尔去野地撒个欢儿，劲Halo版也是一个非常不错的选择！

2021款领克01车型配置信息

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克01发动机型号

2020年12月1日晚间，2021款?领克01正式宣布了上市售价，共有5款车型，售价区间为17.98-22.27万元。新车汽油版车型共推出四款车型，售价区间为17.98-20.18万元，搭载Drive-E系列2.0TD发动机，分高低功率调校，匹配8AT变速箱。那么，新车推出四款汽油版车型，我们到底选择哪款最值呢？

先来回顾外观内饰设计。2021款领克01针对外观进行了较大的调整，车头更换了全新的点阵式中网，为车头增加了立体感，使其城市对立美学体现的更为淋漓尽致。

车身尺寸方面，2021款领克01长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。新车为车辆提供19、20英寸轮圈，轮胎规格则为235/50?R19，235/45?R20。

内饰方面，2021款领克01提供全新的设计，使用了贯穿式空调出风口，搭载12.7英寸中控大屏，更能体现其简约豪华感。新车提供了真皮、真皮＋翻毛皮材质的两种座椅，车内的用料也进行了升级。

动力方面，2021款领克01搭载Drive-E?2.0TD发动机，分为高低功率调校。其中低功率版本使用Drive-E?2.0TD?T4?Evo发动机，最大马力为218Ps，最大扭矩325Nm，匹配8AT变速箱；高功率版本使用Drive-E?2.0TD?T5发动机，最大马力254Ps，最大扭矩350Nm，匹配8AT变速箱，并提供一套博格华纳提供的智能四驱系统。

2021款领克01?型?Pro

推荐指数：★★★★☆

官方指导价：17.98万元

新款领克01为入门的型Pro版本提供了丰富的配置，更是将诸多同级别车型之中高级配置进行了标配，提升了车辆本身的性价比。新车外部配置标配了全LED大灯、智能远近光系统、自动头灯、全景天窗、车顶行李架、自动感应雨刷、外后视镜电动加热/折叠、后视镜倒车自动下翻等。

内饰方面则标配了真皮多功能方向盘、车内氛围灯、自动防眩目后视镜、主驾驶12向/副驾驶8向电动调节、前排座椅加热/通风、真皮座椅、12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控大屏（领克车机2.0版本系统）、哈曼Infinity提供的10喇叭音响系统、语音唤醒/控制、远程控制、手机无线充电、手机原厂互联/映射等等。

新车标配了19英寸轮圈、AutoHold电子驻车、三种驾驶模式选择、自适应巡航、主动刹车、前碰撞预警、车道偏离预警系统、车道保持、BSD盲区监测系统、360度全景影像、ESP车身稳定系统、DTV动态扭矩控制系统、TPMS胎压监测、AQS空气质量管理系统等，保证了车辆的安全。

2021款领克01?耀?Pro

推荐指数：★★★☆

官方指导价：18.38万元

相比标配众多的入门型Pro车型，耀?Pro在配置上增加了拼色车顶、提供20英寸轮毂选装，除此之外，和型?Pro相比并无配置上的其他变化。对于消费者来说，这两款车型也更好区分。如果我们对20英寸轮毂以及双色车身感兴趣，选择耀?Pro。如果无需求，则选择型?Pro即可。

2021款领克01?劲?Halo

推荐指数：★★★★★

官方指导价：19.98万元

相比型?Pro、耀?Pro两款车型，劲?Halo提供了更高调校的2.0TD?T5版本动力，并且提供了一套来自博格华纳的智能四驱系统。除此之外，新车在配置上也进行了升级。

在外部配置方面，其增加了前泊车雷达、大灯高度自动调节、AFS智能随动转向大灯、后排隐私玻璃。内部配置则增加了真皮＋Nubuck翻毛皮拼搭座椅、方向盘换挡拨片。另外，只有劲?Halo车型可以选装视觉增强套装，包含HUD抬头显示、北极之光LED日间行车灯-简约款。

在安全配置上，劲?Halo增加了自动泊车、陡坡缓降，以及智驾增强套装，包含紧急车道保持系统、交通拥堵辅助系统、高速功率辅助系统。另外，新款领克01为四驱车型提供了越野驾驶模式，即四驱版本有四种驾驶模式。

2021款领克01?暗夜版

推荐指数：★★★★☆

官方指导价：20.18万元

在配置上，暗夜版车型基本与劲?Halo保持高度一致，但提供了外观上的独特套件，如镀铬双排气尾管、暗夜黑门把手、暗夜黑轮毂以及20英寸特别版轮毂，更能体现暗夜版车型的与众不同。

另外，暗夜版车型也无法选装视觉增强套装套装，即不可选装HUD抬头显示、简约款北极之光LED日间行车灯，但依旧提供了智驾增强套装。

编辑点评：

从单纯配置的差异来分析，编辑更为推荐大家选择型?Pro或者劲?Halo。一方面是因为其标配的配置已经足够丰富，另一方面则是因为其2.0T高功率版本提供更为丰富、豪华的配置。而从价格差异上来看，编辑还是更为推荐大家选择劲?Halo版本，既拥有了四驱系统，又获得一套参数更高的动力总成。当然，如果预算有限，那么直接选择型?Pro即可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克01长测（7）：2.0T+7DCT+四驱，油耗表现如何？

领克01——2.0T发动机详细说明

型号规格：JHL-4G20TD（国六）/B4204T30（国五）

配用年款：2019款、2018款、2017款

配用车系：领克02、沃尔沃XC40等

主要参数：最大马力190Ps，至大功率140kW，最大扭矩转速300N·m

安全驾驶体会

领克01配用的2.0T发动机低扭_出很非常好，在1400转就能完成最大扭矩转速，最大马力为190Ps，那样的动力促进领克01看起来非常合适了。并且拥有不错的加速主要表现，动力也是随时待命，含有操控性，高速行驶无工作压力。两开车型配对爱信第三代6AT变速器，换档速度更快，并且很平稳，可以将发动机的动力畅顺的释放出。总体的驾车体会便是动力足、加快猛、_出畅顺。

领克2.0T发动机技术性特性

领克01国五标准采用沃尔沃DriveE系列产品的VEP42.0TD发动机（T4发动机），而国六标准则采用好意头自主研发的2.0T发动机，型号规格为JHL-4G20TD。他们的主要参数是一样的，这是由于好意头2.0T发动机的工艺实际上或是来源于沃尔沃，均采用中置_压主缸喷涌、汽柴油二次喷涌、彻底可变性排气量喷油泵及其DVVT气缸发动机正时可变性等技术性，气缸盖及发动机缸体均为铝合金型材材料，减少了发动机自身重量，有不错的燃料合理性。

领克2.0T发动机难题

领克2.0T发动机的较大动力_出特性稍弱，并且因为采用直喷发动机方法，在冷车启动时，发动机响声非常大。此外，也有发动机输出功率不够及其耗油量较高的难题。而这类现象关键产生在应用老沃尔沃发动机的汽车上，是领克01难以克服的设备难题。

领克01油电混合——1.5T发动机详细说明

型号规格：JLH-3G15TB

配用年款：2019款

配用车系：领克02、沃尔沃S60/XC60/V60/XC40等

主要参数：最大马力143Ps，至大功率105kW，最大扭矩转速215N·m

安全驾驶体会

领克汽车这个1.5T发动机分多少输出功率，大功率版发动机动力_出做到平级出色水准，1500转就能做到最大扭矩转速_出，发展加速回应快。动力算不上过急，但也可以达到日常要求。

领克1.5T发动机技术性特性

领克汽车这台1.5T发动机为直列三缸涡轮增压器发动机，该发动机由好意头和沃尔沃合作开发，与沃尔沃的“T4”2.0T发动机采用同样的模块化。采用双VVT系统软件，由高效正时链条推动，在减少发动机运行噪声提升动力的与此同时，还增强了汽柴油合理性。

此外，这个1.5T发动机采用直喷发动机技术性，_压喷油器顶置，能有效的防止湿壁状况，并且_压高压油泵由排气管发动机凸轮轴推动。配备内藏式排气管进气阀，限定了涡轮增压的最大转速比，促使涡轮增压器值保持平稳。

领克1.5T发动机难题

因为是台三缸发动机，平稳性比不上四缸发动机，在运作时存有颤动难题，这也是三缸机的常见问题。但是，这款发动机配备了平衡轴，用于相抵发动机活塞杆反复运动造成的震动，在一定水平上提高了发动机的运作平稳性，但是多少也是有的。

百万购车补贴

早期在规划领克01长测项目的时候，因考虑到选题的多样性，所以我们早毫不犹豫地就将购车版本定为顶配的四驱车型。而购买回来的领克01长测车由于动力充沛、NVH优秀，加上配置也不错，一来到公司就成为了热门工作车之选。如今半年而已，整车里程就已经超越1.5万公里，距离首保结束也有一段时间了，所以我们将油耗测试提上了日程。

正式开讲前首先简单回归参数信息，燃油版顶配的01劲pro，搭载了一台代号为JLH-4G20TD的2.0T发动机，最大功率140kW；最大扭矩300N·m，与之匹配的是7DCT变速箱，并且搭载适时四驱，其整车重量为1750kg。

我们在本次测试依旧分别按照市区、高速两个项目来进行，空调统一调整为22°和2格出风量，并将驾驶模式调整为ECO模式，接下来看看领克01在新车评传统油耗测试路线会有怎样的成绩吧。

市区：自动启停积极，涡轮建压速度迅捷

领克01上的这台发动机，其实就是沃尔沃的王牌同款Drive-E系列，按照数据参数级别对应为T4。这台发动机其实成熟度非常高了，但却是首次跟7速双离合匹配。不过毫无疑问地，这套动力总成保持了很高的机械素质。在市区行驶过程中，虽然ECO模式下油门懒惰，但一旦踩到油门合适位置，小惯量涡轮的介入依旧非常迅速，动力总成是属于非常跟脚的那类型，在市区跟停状况下挺易上手，亲和力很高。

另外，虽然ECO模式下变速箱节奏会偏向提早升挡、延迟降挡，但整套7速湿式双离合的平顺度依旧非常不错（ECO模式下低速有轻微拉扯），放在同价位内这个变速箱绝对是属于第一梯队。

另外，市区的节油除了靠动力总成本身的素质，还得有自动启停这个小助手才能堪称完美。领克01的自动启停工作效率还不错，虽然憋气时间不长，但启停过程中依旧能保持空调优先，加上能与之搭配的自动驻车，这个自动启停不单省油同时也不会影响乘客的舒适性。

最终平均时速25km/h的工况下，取得了实算8.9L/100km的油耗成绩，还算不错。

作为参考，同样路况下，一些同级车型的成绩为（奥迪Q3?45TFSI?quattro在平均时速为21km/h的情况下，成绩12L/100km；凯迪拉克XT4在平均时速23.4km/h的情况下，成绩为12.5L/100km）

高速：动力充沛、NVH优秀

高速油耗这里，可以跟大家分享下领克01为什么老是被我们抢着当工作车，主要原因有二，其一动力好。这台2.0T你别看数据表现中规中矩，但一旦你开着它跑高速，你就会知道排量带来的优势真的非常明显，尤其还加上了涡轮。这么说吧，哪怕开启了ECO模式，但在高速上只要你深踩油门，变速箱也会非常愿意降挡。

像100km/h以下的区间提速都是“转眼间”的事情，每次加速都是水到渠成的模样。哪怕是100km/h往上，整个加速过程也是轻轻松松，发动机平稳的运转声会让你觉得底气十足。我觉得开着领克01跑高速，你唯一需要注意的第一点就是千万别超速哦。

此外，NVH好则是另一大优势所在。CMA架构是沃尔沃主导研发的，血缘关系的影响下，整个领克01的底盘质感真的很“豪华”。而领克01底盘展现豪华的方式，通过“紧”先给你透露出整个底盘厚实感很强。

然后通过沟坎、起伏路面时，能获取不错的路面信息，但属于后排乘客都能舒舒服服接受的一类。加上本身就很下本的隔音材料，领克01高速行驶中的各项噪音都抑制得比较好。当然由于采用了抓地力较好的轮胎，在优秀环境隔音的衬托下，胎噪会稍显明显。

最终领克01在平均时速80km/h的情况下，做出5.9L/100km的油耗成绩，这个成绩算是比较优秀的水准了，跟一线大厂的动力总成不相上下（毕竟就是沃尔沃的发动机）。同样作为参考（宝马X2?XDrive?25i在平均时速83.5km/h的成绩为5.7L/100km；凯迪拉克XT4则在平均时速83.2km/h的情况下，做出了8.4L/100km的成绩）

总结：动力总成素质优秀，油耗自然也不差

领克01油耗实测成绩市区8.9L/100km，高速5.9L/100km，哪怕是我们日常高强度用车的情况下，表显油耗也就9L/100KM左右。所以总体上领克01的油耗水准是符合我们预期的（毕竟还有更省油的前驱版）。如此动力总成和底盘质感，二者结合构建而来的高机械素质，的确是超越这个价位的存在。难怪，公司的同事都抢着它做“私家车”，若非限行影响，估计里程早就破两万大关了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。