国外汽车保养周期,国外车保养多少公里啊

1.同样使用半合成机油，为何德系车保养周期比日系车长？

2.奥迪a4l多少公里保养一次

3.汽车一般多少公里保养一次？

4.国内外汽车保养有讲究，老司机带你涨知识

5.保时捷macan多少公里做首保，之后的保养周期是怎样的？

汽车保养周期知多少？

没有给出具体的换油时间建议

只要买了车，便会面临着车保养这个问题，出于对大品牌的信赖，很多人会选择4S店来进保养。但是对于4S店所谓的5000km一换机油，存在很多误区。

不同品牌的车有不同的保期周期这个可以理解，但是没有给出具体的换油时间建议。这对于消费者而言有点不解。

另外，国内保养期和国外保养期有着明显的差距。

国外至今已经有了15000-30000公里保养的案例。为什么国内一直停留着5000km一换机油呢？可能有人说国内汽油不好、国内的环境不好、路况不好等。或许环境和路况会有一定的影响，但是其影响微乎其乎。

现在大部分汽车使用的都是SM、SN级别机油，这让汽车的使用性能和使用寿命都得到了提升。而对于至今还保留着5000km一换机油这一说法。这只能说，国内的标准太过保守了。

适当调整保养周期

不要以为5000km一换机油就好，这不是洗衣服，越洗越干净，反而会使汽车发动机的内部磨损。

根据美国学者Richard David Youngk上面做了个调查。过于频繁地更换机油，可能导致机油中的添加剂，比如说ZDDP含量，始终保持较高浓度，从而与摩擦表面发生化学反应，是会产生磨损的。

买新车的消费者大部分都没有丰富的汽车保养经验,当你购车新车三个月后，有4s店电话催你赶紧来做保养时，应该保持理智的头脑，应对最好的办法就是与4S店做好沟通协商，适当调整保养周期。

另外对于其它没有名头的项目的保养，要多留点心，看看是否需要，必要的时候，可以去咨询懂车的行家，只有做到心知肚明，才能够尽情享受汽车带来驰骋的激情。

同样使用半合成机油，为何德系车保养周期比日系车长？

汽车保养常识与周期

汽车的保养周期和技巧如下：

1.刹车油：厂家一般要求5万公里左右更换一次，但实际操作起来并没有太大的麻烦，没有异常就不用更换刹车。刹车油快用完时，手刹灯会亮起或闪烁。这个时候换刹车油也不晚。修理厂说换就不要换。

2.机油：国外机油基本一万公里才更换。国内厂商由于国内路况不好，一般会将更换周期提前到7500公里，现在已经提前到5000公里。但在实际操作中，只要油色清晰，油位不低于标注的最低液位，没有特殊情况就没必要这么频繁地换油；

3.转向助力油：转向助力油不需要经常更换，经销商也建议10万公里换一次。如果不改，就不会有安全隐患。如果转向助力油不足，会出现发动机异响。转向助力油也有最低刻度，低于该刻度可以更换。

奥迪a4l多少公里保养一次

同样使用半合成机油，为何德系车保养周期比日系车长？

无论是德系车还是日系车，基础的保养售后是最基本的收入，也是4S店能够拴住客户进行深入消费的一个前提，汽车保养周期越短，4S店的利润越高，同时，对于一些附加的维护检查费用，也就有更多的机会向客户推销，因此，无论是哪个车系都非常注重旗下4S店的生态，保障期基本的收入才能够更好地搞好服务，维护品牌的形象，毕竟4S店那么一大家子人都需要这些车主去养活，那么大的场地费用都需要这些车主买单。

大家知道，机油的更换周期与机油的等级有关系，比如矿物质机油5000公里更换一次，半合成机油7500公里更换一次，全合成机油10000公里更换一次。但是很多日系车，比如丰田售后使用的纯牌机油、本田售后使用的专用机油，都号称是全合成机油，但是却规定换油周期是5000公里；而同等级别的德系、美系车，却可以一万公里更换一次，这究竟是为什么呢？

这里面主要有两方面的原因。一方面的原因是，日系车大多使用自己的专用机油，这种机油虽然号称是全合成的，但是机油的总碱值却并不高。大家知道机油的总碱值是决定机油使用寿命的重要指标，它消耗殆尽了，机油就该更换了。再加上中国的燃油品质不高，汽油中含硫量较高，机油更容易被污染，总碱值下降得比较快，所以一般就规定5000公里更换一次机油。而同等级别的德系、美系车，一般都使用大企业代工的品牌机油，比如美孚、嘉实多、壳牌等，这些机油总碱值较高，可以使用较长的时间。

还有一个因素是：日系车使用的机油滤清器普遍减小。关于这方面很多人可能不是很理解。其实关于机油滤清器有一个很重要的指标叫做容污量，它是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力。它与机油滤清器中滤纸的用量有直接关系，一般滤清器越大，滤纸越多，容污量也就越大，可以使用的时间就越长。

汽车一般多少公里保养一次？

奥迪的官方说明保养周期是与国际统一的，每隔10000公里或12个月（以先到者为准）进行一次常规保养，并且提供了新车行驶10000公里首次免费保养。

保养周期要根据行驶情况制定，若在恶劣条件下使用，则需增加保养项目及次数，缩短更换机油的周期。中国这么大，南与北、西部与沿海的保养必定有所不同，中国目前的道路条件赶不上德国，缩短保养周期也是情理之中。

根据当地的情况而定各地方4S店保养周期有所不同，建议采用7500公里为一次保养周期，首保7500公里/12个月。

扩展资料：

汽车保养注意事项：机油的更换

更换机油在汽车保养中，那是家常便饭了。机油起着润滑、冷却等作用，对于汽车发动机的正常运转有着至关重要的作用。但这并不意味着给发动机添加越多的机油越好，机油加多了，容易造成烧机油等不良状况，反而不好；

实际上，添加机油量的标准就是依据机油尺，机油测量时油液位于机油尺大小刻度之间即可。

机油更换完毕后，车主购买的机油一般都还会有剩余，这时应该把剩余的机油密封好带走，以备不时之需。同时防止4S店员工把剩余的机油集齐，偷梁换柱给别的顾客使用。

汽车保养注意事项：油底壳螺丝和机滤的紧固

汽车4S店都会存在一些学徒工，因为修车经验的不足，不乏出现油底壳螺丝忘记紧固，导致车主保养结束开车上路后，油底壳螺丝脱落，车子直接瘫在路上，还有可能损坏发动机。虽然这是4S店的责任，但这是你的车子啊。

所以，你最好留意一下爱车的保养情况，保养工发觉你在盯着，他们做事也会更仔细些。

汽车保养注意事项：发动机护板的完好安装

有发动机护板的车子，在保养结束后，自然就要把护板重新装好。在装的时候，因为小工偷懒或者护板螺丝丢失，就可能导致护板少装了几个螺丝，造成底盘异响等。

汽车保养注意事项：汽车状况的检查

一般汽车在保养时，4S店都有责任对汽车的各个部位进行安全检查，例如轮胎里的石子、刹车片的磨损程度、底盘重要螺丝的紧固、汽车灯光的检查，这些检查一般都是免费的。

汽车保养注意事项：试车时要坚持自己的观点

当你的爱车出现行驶异响或者方向跑偏，需要和维修工试车确认车况的时候，有些修理工诊断不出来或其它原因，他就会忽悠你，说这种情况是正常的或者是此车通病。

汽车保养注意事项：不要被强加维修项目

比如他们可能会对你说，你这发动机最好进行一次内部清洗，能够提高发动机效率，保证发动机寿命。其实除非是你的车子明显感觉行驶无力或者年限久了，才需要发动机内部清洗。还有他们会说你这刹车片该换了等等……

买辆车也不容易，进行必要的保养很重要，但一些暂时不需要的维护不仅增加花销还有可能损伤车子。在给车辆保养时，注意一般4S店都要求半年或者5000公里保养一次，这是一般的规定，

如果自己车辆行驶路况很好，不在尘土满天飞的地方行驶，或者比较爱惜，一般超过约定保养时间一两个月没关系的，或者超过1000公里左右也没事。

参考资料：

百度百科-汽车保养

国内外汽车保养有讲究，老司机带你涨知识

汽车一般是5000公里保养一次。

1、拿国产车为例，首保一般是4000-5000公里或者3个月，那个先到以哪个为准。第二次保养根据更换的机油来计算保养时间，首保时间+半合成机油(5000公里)或者全合成机油(10000公里)，最后的公里数就是二次保养的时间，以后以此类推即可。

2、常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。

汽车需要定期保养，而保养汽车对保持性能和延长寿命有很大的作用。如果汽车不保养，会导致发动机和变速箱磨损严重，并且会影响车子的驾驶质感、操控性和安全性。

汽车保养主要包括更换油液和一些易损件，油液包括机油、变速箱油、刹车油、转向助力油、冷却液、玻璃水和电解液等，而汽车上的易损件包括皮带、雨刷、火花塞、点火线圈、刹车片、刹车盘、轮胎以及滤芯等。

一、汽车不保养，油液得不到更换，损坏发动机。

机油对发动机各部件起到润滑减磨、冷却降温、减震缓冲等作用，如果汽车不保养，机油长期不更换，将导致机油粘稠度下降，润滑及减磨的作用逐渐降低，而且杂质会越来越多，加剧各部件间的磨损，更会损坏发动机。

刹车油很容易因为使用时间过长而出现变质的问题，而刹车油一旦变质，会影响刹车效果，造成制动能力下降或直接失灵，存在很大的安全隐患。

而冷却液、玻璃水和电解液属于消耗品，在汽车使用一段时间后，这些液体会慢慢被消耗掉。如果汽车不保养则不能及时补充更换，发动机会因为冷却液不足得不到降温而出现爆缸情况，电瓶会因为电解液不足不能蓄电而出现亏电情况，而玻璃没有玻璃水则清洗不干净，这些都很影响出行。

二、汽车不保养，三滤得不到更换，损坏发动机。

汽车三滤包括机油滤芯、汽油滤芯和空气滤芯，它们的作用就是将这些杂质过滤掉，保持发动机内部清洁。如果汽车不保养，滤芯就得不到保养更换，一旦失效，各种杂质废物就会进入到发动机内部，活塞或气缸壁积碳磨损，最终导致发动机拉缸报废。

三、汽车不保养，轮胎得不到更换，有安全隐患。

轮胎属于橡胶制品，有一定的使用寿命和使用年限。如果汽车不保养，使用时间长，轮胎磨损严重，得不到更换，容易出现鼓包甚至爆胎的情况，这是很危险的。而刹车片也是一样，使用时间长了也会磨平，制动能力就会下降，从而使制动距离变长，这也是极其危险的。

根据车型的不同，保养周期也不尽相同。一般日韩车系的保养周期为5000公里，而欧美车系大多为7500-15000公里。通常新车行驶5000公里左右进行首保，首保也就是进行常规小保养，包括更换机油和机滤。

而在行驶15000-20000万公里之后，需要做一次大保养，在首保的基础上，还需要检查发动机状况、轮胎磨损程度以及其他油液和易损件的状态。定期保养车辆，既是对车好，更是安全的保障。

保时捷macan多少公里做首保，之后的保养周期是怎样的？

国内外汽车保养有讲究，老司机带你涨知识

汽车保养对于车主来说是一件非常棘手的事情，有一些车主对汽车稍微了解的会发现国内外汽车保养的里程是有差距的，国外人汽车保养周期往往都要比国内的长上不少，那么为什么国内和国外的保养里程有差距呢？

国内汽车驾驶习惯不同，首先是“工况”。

听起来有点专业，简单点说，你可以理解成开车的方式。在中国，毫不夸张地说，大多数车主不会正确地开车，比如长时间低转速驾驶、短距离驾驶、走走停停等。当然，这有主观因素，也有客观因素。主观因素方面，直到今天仍有相当多的人错误地认为开车慢一定安全，开车保持最低转速一定省油。至于前者，他们开车往往非常慢，结果成了影响交通出行的“乌龟车”，也不一定安全；而后者一直不怎么敢深踩油门，担心费油，几乎从没让转速超过2500rpm。这两种方式，都容易导致发动机产生积碳，因为燃烧不充分。还有一种是自己过度依赖汽车，即使是去个一两公里的超市都要开车，导致汽车启动没多久又熄火了，这种短途的行驶和频繁熄火点火对于汽车发动机来说是有着不可逆转的伤害。

国内外的油品差距，油况也是影响保养里程一个重要因素，主要指汽油。

据一位工程师透露，他们用德国和中国的油做发动机实验，排放结果都不同。国内的炼油技术相对保守和落后，而且品质一致性比较差，比如同样是92号油，上海和河南的品质差异还不小，这在一些发达国家几乎是不存在的。

总结：

以上两点都是造成国外人汽车保养周期差异的重要因素，至于有些朋友说中国企业为了盈利而造成保养周期短，这种说法也不可否认的，但是这并不是主要的原因哦！

一般汽车首保后保养周期为5千公里。

在工作中，灰尘、金磨损、碳清等机械杂质将不断混入机属油中，这也是为什么人们说不能磨合期跑高速，因为磨合期内的机油太多杂质了，跑高速反而导致发动机不正常磨损。

扩展资料：

汽车保养的介绍如下：

油分为矿物油和合成油，合成油分为全合成和半合成，全合成油是最高等级的。请参阅车主手册，并按推荐的规格更换机油。注意换油时要进行滤清器。矿用机油5000公里或每6个月更换一次；

合成机油8000－10000公里或每8个月更换一次。传动油起到润滑和延长传动装置寿命的作用。变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。

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凤凰网-谈谈汽车平时保养要注意哪些要点