国外汽车盘式制动衬片有哪些牌子_国外汽车盘式制动衬片有哪些

1.汽车刹车片用到什么程度就可以换？

2.汽车刹车片材料有哪些

3.离合器摩擦片的参数

4.汽车盘式制动片多久更换？原因是什么？

本田封帆的刹车片是CAC的品牌。目前，CAC已成功为30多家汽车原始设备制造商提供了100多种车型的配套产品。CAC刹车片产品在保证安全性能的基础上，满足客户的个性化需求。

汽车刹车片又称汽车刹车片，是指固定在随车轮转动的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片和摩擦片承受外界压力而产生摩擦，达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、胶粘绝缘层和摩擦块组成。钢板应该涂上涂层以防止生锈。SMT-4炉温跟踪器用于检测镀膜过程中的温度分布，以保证质量。

制动的工作原理主要来自摩擦。利用刹车片与刹车盘(鼓)和轮胎与地面之间的摩擦，将车辆的动能转化为摩擦后的热能，使车辆停下来。一个好的、高效的制动系统必须能够提供稳定、充足、可控的制动力，并具有良好的液压传递和散热能力，以保证驾驶员从制动踏板施加的力能够充分有效地传递到主缸和各副缸，避免因高热而导致液压失效和制动衰退。汽车上的制动系统分为盘式制动器和鼓式制动器，但除了成本优势外，鼓式制动器的效率远不如盘式制动器。

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汽车刹车片用到什么程度就可以换？

刹车片的英文叫法有brake block、brake lining

1、brake block 英[breik bl?k] 美[brek blɑk]

[词典] 刹车片;

[例句]Our company is specialized in producing auto brakes, washing machines with brakes, brake block construction machinery enterprises.

我们是专业生产汽车刹车片，洗衣机刹车带，工程机械刹车块的企业。

2、brake lining 英[breik ?la?n?] 美[brek ?la?n?]

n. 制动衬面;

[例句]Brake-shoe adjustment or the use of the wrong Brake lining could cause the same trouble.

调整不当的制动衬片或是使用的制动衬片有毛病均会引起同样的问题。

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

汽车刹车片材料有哪些

刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的。按制动方式的不同刹车片可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种。按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、NAO型(即无石棉有机物型)刹车片等三种。\x0d\最初的刹车片，石棉型刹车片\x0d\接下来，\x0d\“半金属”混合物型刹车片\x0d\现在时NAO型刹车片。\x0d\NAO型刹车片的材料已经历了几次变革，现在的NAO材料在诸多方面已经有效地超过了石棉刹车片的性能，这主要是在抗摩性能及噪音等方面。当然规范标准首先应确定下来，因为只有这样才能检验任何新的摩擦材料配方。这些规范中应包括摩擦性能、抗疲劳能力、温度适应性、抗磨损能力以及噪音等。摩擦材料越好摩擦块在不同的温度及压力下的摩擦性能保持得越好，换句话说，在低温或高温情况下，其性能应变化不大。摩擦材料越好，反复制动后越不可能出现制动萎缩，这使得“制动踏板感觉”保持良好。较好的材料同时也会减少磨损，降低噪音。早先的NAO刹车片只达到了其中一部分的要求，但现在已基本完全达到。如今的NAO刹车片比石棉刹车片的使用寿命明显延长，同时还有利于延长制动鼓与制动盘的使用寿命。介绍了几种主要类型刹车片的材质性能之后，下面再谈一谈有关刹车片使用更换方面的常识。\x0d\更换刹车片的原则更换刹车片时，最好能使用高性能的刹车片，虽然其价格比经济性的刹车片高一些，但其材料要好得多，使用寿命较长，当然安全性也要强得多，因此，一时的高技人肯定会换来更多的回报。需要提醒车主的是：更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质，当然如果能做到新的刹车片材料比原件的材料高一级别就更好。更换不同材质的刹车片时只有遵循下述两条原则方可保证其安全性。*尽量不要使用NAO材料的去替换半金属材料的刹车片。*NAO材料的可替换石棉材料的刹车片\x0d\更换刹车片的周期刹车片的更换周期往往要依据车辆的运行情况、车辆的类型、车载重量、刹车片的类型等具体情况而定。例如，实际生活当中的情况往往是：一种刹车片在某一辆车上可使用50000或60000km，而在另一辆车上或许仅使用25000km就必须更换。车辆在道路上停和行的频率是个重要的因素，一般来讲，长期在城市道路上行驶的汽车其刹车片的更换周期明显比长期在高速公路上行驶的车辆短，在山路上行驶的比在平路上行驶的短，载货车又比轻车的更换周期短。因此，实际上没有哪个“权威”能说清刹车片到底能使用多长时间，只有一点可以确定--要经常检查刹车片的磨损情况。更换刹车片的时机通常在以下几种情况下，刹车片必须进行更换：*当刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时；*当刹车片上的磨损指示片接触到制动盘时；*刹车片被油或油脂污染时；*刹车片发生异常磨损或锥型磨损时。

离合器摩擦片的参数

刹车片的材质有两种：金属类刹车皮和碳陶刹车皮。刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

汽车盘式制动片多久更换？原因是什么？

摩擦件为圆盘，分单盘和多盘两种，并有干式和湿式之分。单盘式结构简单，只有一对摩擦面，从动部分惯量很小，散热性好，调整方便，分离彻底，但所能传递的扭矩小，一般不超过1000牛．米。多盘式有多对摩擦面，传递的扭矩可达8×106牛．米。如要求传递大扭矩，可增加摩擦面对数，而不必增大离合器的径向尺寸和轴向压紧力，这有利于降低离合器的转动惯量。多盘式结构紧凑，可采用不同材料的摩擦面，便于制造、安装和调整，允许在变速下接合，应用广泛；但摩擦面对数过多会影响离合灵活性，甚至卸去压紧力后，主、从摩擦件仍不能彻底脱开，造成摩擦面的过量磨损。通常干式摩擦面应少于15对，湿式应少于30对。湿式摩擦离合器的摩擦件浸在油中工作，常为多盘式，比干式磨损小，散热好，温升低，寿命长，所能传递的扭矩大。

摩擦件为截锥体，分单锥和双锥两种。这种离合器结构简单，接合平稳，分离彻底；能产生较大的摩擦力，摩擦面磨损后一般不需人工调整，由于单锥式只有一对圆锥摩擦面，双锥式也只有两对摩擦面，如要传递大扭矩必须增大锥体的径向尺寸。减小锥角可增加摩擦力，但内外锥面不易分离。通常，摩擦面材料为金属-金属时，锥顶半角应不小于7°；为皮革-金属时，应不小于12°。

1.制动片的常用名称是刹车片，盘式制动盘的常用名称是刹车盘。一般来说，刹车盘要根据磨损程度更换，不看使用时间。

2.刹车盘磨损极限值是：

（1）刹车盘的最大磨损极限为2毫米，也就是说磨损差不多2毫米了，这时就必须更换刹车盘了。

（2）而在我们实际生活中，大部分的人不好辨别是否到达这个极限程度，很多人的驾驶习惯不同，同时也需要根据车辆的驱动方式不同而重新确定极限值。大致可以参考以下数据：

一般主驱动轮的刹车盘更换周期为6-8万公里，而从动轮的寿命可以达到10万公里左右。

3.刹车盘磨损的主要方式和更换技巧如下。

（1）制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，由于在制动时，依靠刹车盘跟刹车片之间的摩擦，来达到制动车辆的目的。也就是说刹车盘和刹车片存在不断的摩擦，而不断的摩擦会导致刹车盘和刹车片的厚度越来越薄。

（2）一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。

（3）达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

（4）更换后刹车盘时，后方左、右车轮共2片需要与此同时更换，大多数每10-12万公里更换后刹车盘。当两侧刹车盘（鼓）使用的是不相同品牌不相同的规格，引起了摩擦效果不相同，致使两边刹车效果不同，会影响到刹车跑偏，制动效果差和制动距离远的不良后果。理所当然提倡两侧同轴刹车盘（鼓）与此同时更换，以保障同样的刹车效果。