特斯拉自动驾驶一年要多少钱呢_特斯拉自动驾驶一年要多少钱

1.特斯拉也玩众筹？全自动驾驶价格提高到1万美元

2.月付100美元 特斯拉FSD自动驾驶服务可按月订购

3.特斯拉自动驾驶需要驾照吗

4.价格是蔚来和小鹏的两倍，特斯拉的自动驾驶为何还敢涨价？

5.特斯拉选配自动驾驶怎么看

需要的。特斯拉目前在售车型包括Model X 、Model S以及Model 3都能实现Autopilot 自动辅助驾驶，不过标配的只有阉割版，要想完全实现该功能，你还得掏钱呢。

标配的“阉割版”Autopilot 为基础版驾驶辅助，车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。想要体验真正的特斯拉自动驾驶功能，你还得掏56000元购买完全自动驾驶能力，从而你的特斯拉才能实现自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶。

特斯拉也玩众筹？全自动驾驶价格提高到1万美元

两者之间的主要区别在于功能性和可用性两方面。

特斯拉的自动驾驶是分为3.2万的增强版辅助驾驶和6.4万的完全自动驾驶，两者之间主要区别就在于功能性方面，6.4万的FSD完全自动驾驶是在3.2万EAP增强版辅助驾驶的前提下，额外增加了城市道路内自动辅助驾驶，以及识别交通信号灯和停车标志并做出反应。

两者区别除了在于功能性和价格方面，还在于可用性，现阶段由于特斯拉FSD自动驾驶技术尚未成熟，以及受到国内法律法规的限制，该自动驾驶对比EAP多出来的功能在国内还不可用。

月付100美元 特斯拉FSD自动驾驶服务可按月订购

特斯拉目前已经正式将其全自动驾驶（FSD）套餐在美国的价格提高到1万美元。这个套路非常类似于Kickstarter（美国一家众筹网站平台），还是一个相当高的价格。

在Kickstarter的活动中，公司要求客户在产品完全完成或生产之前购买产品。他们要求客户帮助支付产品的开发费用，作为交换，他们将成为第一批获得该产品的人，并且如果该产品能够生产，他们将以低于预期零售价的价格购买。这与特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件包相当接近。

特斯拉在向客户销售该软件包时，承诺以后会交付一套完全能够自行驾驶车辆的系统，并声称未来会不断提高价格。现在，特斯拉已经在软件包下交付了一些功能。但情况并非完全如此，大部分已经交付的功能曾经是在特斯拉之前的增强型自动驾驶包下，但后来特斯拉将它们移到了FSD套件?中。为了提高该套餐的使用率，特斯拉一直在宣布涨价，鼓励买家享受更低的价格。

今年7月，价格涨价1000美元，达到8000美元，上周，CEO埃隆-马斯克宣布再涨价2000美元，本应在本周一生效。后来他推迟了一下，但根据特斯拉网站的消息，现在已经生效了。

目前，全自动驾驶（FSD）套餐的涨价只在美国进行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉自动驾驶需要驾照吗

易车讯? 日前，我们从相关外媒处获悉，特斯拉正准备在其移动应用程序更新后推出完全自动驾驶能力（FSD）的月度订购服务，客户必须在截止日期前才能按月订购，每月收费100美元（约合人民币680元），使得更多用户体会到按需选择的便捷。

今年4月，就曾经爆出过特斯拉正在准备推出完全自动驾驶能力软件包按需付费订阅，特斯拉首席执行官马斯克在一季度财报电话会议上确认，特斯拉计划在年底之前发布这种选择。

对于用户来说，目前特斯拉完全自动驾驶能力软件包价格为8000美元，而按月订购仅需100美元，看起来更加划算，不贵的价格可以使得更多用户去尝试这一服务，可随时终止服务也给予了用户更多的选择性，而对于特斯拉来说，更多的用户可以提升其FSD用户群体基数，采集更多行驶中的数据，在提升利润同时，有利于自动驾驶功能的优化。

不过，马斯克明确表示，购买完全自动驾驶能力软件包仍将是最有性价比的选择，特斯拉完全自动驾驶能力的成本每隔几个月就会增加，早购买的人将会享受到优惠，“购买完全自动驾驶能力软件包作为一种选择仍然有意义，我认为购买完全自动驾驶能力软件包是未来的一项投资。我有信心这是一项可以使消费者受益的投资我认为，购买完全自动驾驶能力软件包是人们不会后悔的事情。”

价格是蔚来和小鹏的两倍，特斯拉的自动驾驶为何还敢涨价？

太平洋汽车网特斯拉自动驾驶需要驾照，自动驾驶的特斯拉也需要人为操作，属于机动车，自然也要驾驶证。现在虽然有无人驾驶车在研发中，但是研发出以后还是需要考驾驶证的，因为碰到一些特俗情况还需要车主自己判断处理。

于是，马斯克宣布在中国市场重新开放EAP（EnhancedAutopilot，增强型自动驾驶），售价3.2万元。这相当于一个砍掉各种“期货“功能的，半价的FSD选装包。

目前特斯拉在售的自动驾驶功能有三种：基础版辅助驾驶（BAP），增强版自动辅助驾驶（EAP）和完全自动驾驶（FSD）简单的总结了一下这三个功能：BAP：自适应巡航、车道保持（买特斯拉白送的功能，相当于传统的L2辅助驾驶）EAP：BAP、打灯自动变道、高速NOA、智能召唤、自动泊车（基本包括所有FSD已经落地的功能）FSD：BAP、EAP、信号灯识别、市区高速领航NOA（竞品：蔚来NOP，小鹏NGP）、完全自动驾驶（遥遥无期）换句话说，这3.2万能买到：自动辅助变道、自动导航驾驶、自动泊车和智能召唤，还省下了3.2万买“PPT能力”的钱。

相比基础版辅助驾驶，EAP在功能上的提升一直是特斯拉车主的一块痒点。

车主经常吐槽，标配的BAP功能总是差一下“打灯自动变道”，导致每次变道的时候需要手动打断辅助驾驶，体验上差得不是一星半点。

有了EAP，车辆在开启主动巡航后，只要把转向灯拨到底，就能拥有全自动变道功能了。在后方有车的情兄下，车辆会选择让行；如果后车长时间未超车，车辆会自动加速后进行变道。操作手法行云流水，逻辑思维媲美老司机，驾驶风格也相当成熟。

EAP的另外一部分增益，在于智能召唤与召唤功能。在不好停车或者雨天取车等日常情况，就显得非常智能便利了。

可以说，EAP提供的功能没有一个鸡肋。基本上，在当前法律法规允许的条件下，用户享受到了自动辅助驾驶技术能够实现的功能天花板。

除了被中国车主FSD选装比例震惊到之外，马斯克在电话会议上还给出了两点信息：“中国市场的产品、定价策略是成功的”、“中国消费者对产品细节非常挑剔”。

这基本也能够回答，为什么中国消费者不喜欢FSD：性价比太低。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉选配自动驾驶怎么看

前段时间，#特斯拉自动驾驶将上涨1000美元#这个话题上微博热搜了，混在乘风破浪的姐姐和披荆斩棘的哥哥里显得那么遗世而独立，只能说特斯拉真的红，马斯克的确是大明星。

这是咋回事呢？其实就是马斯克发了个推，表示7月1日之后，特斯拉全自动驾驶（FSD）的价格将上涨，以北美为例，由?原来的7000美元涨到了8000美元。

但是，在7月1日前，在特斯拉的APP内购买基本的自动驾驶功能（AP）的费用将降至2000美元。同时在国内，AP的价格也从2.78万降至1.85万元。

这套路你们熟悉不？我深深地怀疑马斯克抄袭了某宝、某东和拼爹爹的618促销策略，而且抄到了精髓，FSD的本质不就是预售先付定金，之后才发货（OTA）嘛；AP降价2000美元就是百亿补贴嘛；因此我建议搞个拼单或者砍一刀活动，让韭菜们自己割自己，或者互相割。

马斯克早就在推特上预告过FSD会在7月涨价，未来根据更新功能的牛X程度，涨价幅度也会有所不同，因此国外网友都已经打好疫苗准备迎接涨价；这回他也在微博上预告了FSD涨价的消息（没错他也有微博），感情你这降的价格都能靠FSD补回来呗，宁德时代老工具人了，帮着特斯拉降成本让利给国内消费者，最后还是成了资本主义的镰刀啊。

随着FSD越来越聪明，涨价也是在情理之中。今年4月，特斯拉在北美推送了此前曝光的自动停车系统，推送后特斯拉将学会识别红绿灯和停止标志。外网有消息称，下一版更新将支持全球范围内的限速标志识别和环岛标志识别。特斯拉国内官网、微信公众号也预告了红绿灯识别功能，按照NOA国内外差7个月的经验，国内车主有可能今年内收到推送。

因此，此次FSD在北美涨价，很可能意味着未来将有更高级的功能推送给用户。

有句话说得好，早买早享受，晚买有折扣，但特斯拉显然不玩这一套。按特斯拉的玩法，降价是不可能降价的，一辈子都不可能降价的，尽早买FSD才是最明智的明智之举。

但是也有很多车主和吃瓜群众认为，27万左右的车，FSD卖5.6万太贵了，这价格都能买两台宏光MINI?EV了。因此，我们收集了几家路线与特斯拉相似，走“AP——高速路NOA（自动辅助导航）——城市工况NOA——完全自动驾驶”路线的品牌的自动驾驶选装包价格，看看FSD贵得有多么惨无人道、骇人听闻。

■?蔚来：全配包3.9万，精选包1.5万

蔚来把自动驾驶辅助功能分为三档，标配NIO?Pilot基本功能，实现类似前碰预警、主动刹车、盲点监测等功能；而包含NIO?Pilot部分功能的“NIO?Pilot精选包”，售价1.5万元，增加了自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能；还有“NIO?Pilot全配包”售价3.9万元（后装4.5万元），相应的功能如下表所示：

蔚来的全配包比特斯拉的FSD便宜1.7万，但目前不支持NOA，不过他们也表示会在年内推送NOP。

■?小鹏——XPILOT?3.0?3.6万元

类似的还有小鹏，小鹏P7的XPILOT?3.0标准价格为3.6万元，一次性购买价格为2万元，并且这个2万元是“终身价”，不用担心像FSD一样涨价。并且小鹏P7的低配车型都标配XPILOT?2.5，实现类似特斯拉AP的功能。

并且人家小鹏也说了，NOA我们也会，高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车啥的早晚都能给安排上。而且你还能花最少的钱，买最多的传感器！想想是不是很赚啊！

■?理想——标配

再看看同样定位偏高端的理想，目前就理想ONE一根独苗也玩不出什么花样，并且人家明确表示要到明后两年才开发NOA，所以直接标配类似AP的自动驾驶辅助配置。

这么看来，大家的思路都是标配自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，NOA等功能则需要选装。但比较下来，FSD的价格确实是最髙的，但目前唯一能真正实现NOA的也只有特斯拉，这就是技术的力量啊

另外，目前特斯拉是唯一能做到自研芯片、自研自动驾驶、自己建立感知系统，实现“三位一体”的车企。虽然这么说有点违反广告法，但至少到目前为止，特斯拉的自动驾驶是“最厉害”的。

并且特斯拉放的卫星也是最髙的，直接敢叫“FSD（完全自动驾驶）”，其他品牌可没敢这么叫，都是规规矩矩地叫“XX?Pilot（驾驶/领航）”。

■?邦点评

现在买特斯拉和FSD，就像是在“充值信仰”，玩养成系偶像。我相信特斯拉能让我享受到比其他厂商先进的自动驾驶，我相信特斯拉能在几年内实现完全自动驾驶。其实通过与社群的朋友们交流，我发现倒是很少有人纠结这波买不买FSD，因为想买的人早就兴冲冲地和车子一起买了，不想买的觉得AP就够用也不会再后找补。

因此，想买特斯拉的朋友们不妨仔细想想，自己到底是想买一辆酷酷的电动车开，还是真的寄希望于完全自动驾驶。这点想清楚后，要不要花那5.6万，相信你心里就有答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看自动驾驶技术的成熟度、个人需求和意愿、费用。

1、看自动驾驶技术的成熟度。特斯拉的自动驾驶技术相对成熟，在实际使用中证明了其相对可靠和安全性，是选择是否选装自动驾驶的一个关键因素。

2、看个人需求和意愿。决定是否选装自动驾驶需要根据个人的实际需求和意愿进行考虑。长途驾驶的次数多，自动驾驶选项会使驾驶更加舒适和安全。

3、看费用。根据查询特斯拉官网显示，选装自动驾驶需要额外支付9500美元的费用。决定长期持有特斯拉车型，选择选装自动驾驶是一个不错的选择。