汽车仪表有几种类型,汽车仪表盘的类型

1.汽车的三个仪表盘分别是什么

2.汽车仪表盘为何多为圆形？

1、燃油表，字母是“FUEL”，指针指向“F”表示满，指针指向“E”表示空。2、机油压力表，字母是“O/L”，指针指向“M”表示油压偏高，指针指向“L”表示油压偏低。3、水温表是“TEMP”指针指向“H”表示水温过高，指针指向“C”表示水温过低。4、电流表，字母是“AMP”，指针指向“+”表示充电，指针指向“-”表示放电。气压表，字母是“A/R”。5、车速里程表，字母是“SPEED”，单位为km/h（公里/小时）或 MPH（英里/ 小时）。6、里程表可能分为机械式和电子式。机械式的里程表可以调，电子式的不能调。

汽车的三个仪表盘分别是什么

1.指针式显示

指针式显示是组合仪表发展初期所采用的一种显示形式。燃油信号输入到组合仪表后经过MCU 的分析处理，输出一个信号来驱动步进电机转动，步进电机上装套一个指针用以指示刻度。这种类型的燃油表主要部件有：步进电机、指针、表牌。指针式显示直观度高，并且步进电机稳定性好，同时其采购成本较低，至今在一些入门级车型中仍有采用。

2. 段码液晶式显示

在指针式经过一段时间发展后段码式因其显示数据相比于指针式更准确易读，故逐渐被广泛运用，从目前装车数据统计，在入门级车型中的装配量已经超过了指针式。

这种类型的燃油表主要部件是一块通常为3.5 英寸的小尺寸段码液晶屏幕。段码屏通常用于显示数字0-9，也用于一些简单符号的显示，显示内容单一[2]。屏幕上显示燃油量的区域通常按照油箱的容量的大小分为8-12 格不等，由于段码屏的特性，该区域只能用于燃油量的显示。油箱里的浮子输入的阻值信号经仪表MCU 处理后点亮不同的格数，用来指示燃油剩余量。

3.LED 灯珠式显示

LED 灯珠式是近5 年发展出的一种显示方式，其最大的特点是配合表牌全贴合工艺使用，使非全尺寸液晶屏达到了仪表全液晶显示的效果，同时控制了仪表屏幕的成本。

这种类型的燃油表机械结构较传统的步进电机式和全液晶式复杂，主要部件有LED灯珠、导光支架、全黑表牌，通常配合一块7英寸左右的TFT-LCD 使用。水温表和燃油表布置在TFT-LCD 的两侧，8-10 颗LED 灯珠将燃油表量程分成8-10 段，LED 灯珠被安装在PCB 板上，并被导光支架隔开，在导光支架上覆盖有一层黑色的表牌膜，这个表牌膜横铺整个仪表。由于表牌膜的效果使得整个仪表呈现全液晶的显示效果。导光支架里的每一个灯珠对应一段燃油表量程，油箱里的浮子输入的阻值信号经仪表MCU 处理后点亮不同的LED 灯珠，用来指示燃油剩余量。

这种LED 灯珠式燃油表显示效果较好，工艺关键难度在于全黑表牌与导光支架的贴合，目前在长城、吉利等车企中的部分车型中有装配，

4.TFT 液晶式显示

随着TFT 液晶显示屏技术的快速发展，同时TFT 显示屏的成本不断降低，促进了TFT 显示屏在汽车组合仪表上的应用。从最初的3.5 英寸发展到现今主流高端车型广泛采用的12.3 英寸全液晶仪表，TFT 显示屏显示燃油信息更加细腻和美观，同时支持UI 多样化设计，随着汽车多样化与个性化需求不断的发展，汽车仪表逐步从传统的指示功能转变为更侧重使用的感受，在全液晶仪表上进行多种功能的集成，例如仪表和中控屏幕的交互，其智能化程度也越来越高。

这种显示方式的燃油表主要是在TFT 液晶屏幕上划定一个区域用来显示燃油量，显示样式可以多样化设计，通过UI 设计工具例如QT 和Kanzi 等理论上可以设计出任何形状的燃油表样式，甚至可以包含动画过程。

TFT 液晶式显示虽然显示样式多样化，UI 界面更符合当下社会的审美观念，但TFTLCD 的价格较高，不如指针式显示或者段码式显示经济性好，其次因为采用电子和软件策略进行控制显示，当出现特殊工况或软件策略设计考虑不完善时容易出现故障，给车主行车造成影响，目前全尺寸的TFT-LCD 只在较高端车型配备。

汽车仪表盘为何多为圆形？

发动机转速表：发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。

车速里程表：由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的。

燃油表：用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。

虽然说汽车已经成为了大众出行的日常工具，私家车的数量也在不断的增加，可是关于汽车知识的探讨，却一直是许多车主们的爱好，汽车上的零件多如牛毛，所具有的功能也不尽相同。

在驾驶汽车的时候，汽车的仪表盘，是车主们必须观察的重要部件，可是汽车仪表盘的造型，都是经过制造商们精心设计的，里面有很多的小奥秘。

即使是多年开车的司机，也不一定能够知道，对于大多数的SUV，小轿车来说，它们的汽车仪表盘多为圆形，仪表指针的起始，大多为7-9点钟方向，这是什么原因呢？弄明白之后，确实很涨知识。

虽然说现在的汽车制造技术，在飞速的发展，但是不论是传统的指针式仪表盘，还是液晶数字式仪表盘，它们的界面指针显示，大多是呈现圆形设计。

对于大多数的车主来说，这是一个很小的细节，不会太多的在意，可是小细节却能折射出大作用，汽车仪表盘圆形化设计，目的是为了让车主的观察视角，更加的合理，具体原因如下：

汽车显示设计的主要目的，就是要使仪表盘的显示，无限的接近人眼的正常观察视角，车主们在开车的时候，首先必须密切的观察前方的车况，所以低头观察仪表盘的时间极短，这样就会出现一个问题，看错了怎么办？

为了让这种错误的概率降到最低，汽车设计者们在设计的时候，就开始对于仪表盘采用什么形状最合适，进行了探讨，从图中的分析不难得出一个结论。

圆形模拟显示屏最能够适应驾驶者的观察视觉。这种形式在电子式，液晶式仪表盘中依然流行。

无独有偶，汽车仪表盘的设计，还有一个地方很值得车主们注意，就是绝大多数仪表指针的起始方向，都是7-9点钟方向（仪表指针的开始点位于水平位的-55°--60°）。

这样的设计，依旧是为了能够让驾驶者，在行车观看仪表盘的时候，能够有一个最清晰的观察角度，具体原因如下：

基于人眼视野观察的原理，观察仪表的最佳距离是500-600mm，最佳角度则在上下左右弧线20°以内，车主在通过这个位置进行观察的时候，仪表盘上的数字理论上来说是最清楚的。

这样出错的概率会大大的降低，为了满足这个需求，仪表盘内字符的大小，就会被设置为恒定值（高度H=550/200=2.8mm，宽度L=2/3H=1.5mm），

应用到汽车仪表盘上的直观效果，就是仪表盘指针的起始点，变成了7-9点钟方向，这样刚好能够让仪表盘上所有的数值，都被驾驶者的眼睛所囊括。

此时驾驶者对于仪表盘上的数字把握最准确，那么出错的几率就会下降不少。

汽车仪表盘作为汽车上的重要部件，是驾驶员们平常观察较多的地方之一，汽车生产商在设计的时候，都会尽量的去模拟真实的驾驶环境。

汽车仪表的设计， 会随着科技的进步而不断的改善，也许以后的仪表盘外形，会让更多的人眼前一亮。