长安汽车股票最新消息,长安汽车股票最新消息雪球行情

00625(长安汽车)，股价从4月底开始出现V型反转，涨幅超过170%。首先，4月底的这波上涨，明显是老庄的卷土重来，并没有给便宜的上车机会。因为新庄需要芯片，带X的芯片越便宜越好。所以股价会在底部反复震荡很长一段时间，以此来消化套牢盘和套牢盘。这是这一波长安汽车显然不是。4月29日一字板后，股价暴涨，期间少有回报，基本上沿着5日线强势上行。盘整期间相对萎缩，反应筹码高度套牢，基本没给什么犹豫。最近股价一路高歌猛进，突破了历史高点。总的来说，股价突破历史高点，说明价值被重新发现，是市场共同努力的结果。短期上涨角度陡峭，乖离率过高。股价需要减速消化获利盘后才能上行。不建议再次短线上车。车可以逢高减负，然后择机进场。 另外，这是不言而喻的。首先我去科普一下什么是“五位一体”:一位一体是指万一股票佣金，相当于买一万元股票佣金是1元。五合一是免除双边佣金5元起步价(因为券商最低五元手续费，不足五元的单笔手续费五元)。这个6647我收了66美分，显然省了不少。 目前能在五免(万一五免)情况下开户的券商不多。毕竟这确实是微利。

扭亏为盈?长安汽车净利润同比增长216.17%

8月30日，长安汽车发布2020?年半年度报告，报告显示，上半年，长安汽车营收327.82亿元，同比增长9.73%；归属上市公司净利润26.02亿元，同比增长216.17%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-26.17亿元，同比增长10.13%。

随着疫情的缓解和控制，长安汽车二季度的表现显然好于一季度。数据显示，长安汽车二季度的营业收入为212.18亿元，环比一季度增加83.48%；归属上市公司净利润为19.13亿元，环比一季度增加212.36%。

不过，长安汽车扭亏为盈的主要原因并非得益于主营业务的收益。

据长安汽车此前的公告，长安汽车全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，增加归属于上市公司股东的净利润约21亿元。

同时，长安汽车出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权，增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元。

此外，长安汽车持有的宁德时代股票股价上涨，增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。

这意味着今年上半年长安汽车主营业务仍处于亏损状态，但是，随着疫情的缓解，长安汽车的销量在逐步回升，数据显示，1-6月份，长安汽车销量分别为13.46万辆、2.88万辆、13.97万辆、15.96万辆、17.40万辆、19.44万辆，不难发现，自3月份，长安汽车销量均在环比增长。

土耳其计划成为全球电池生产中心

据外媒报道，8月28日，土耳其工业和技术部长Mustafa?Varank表示，通过投资电芯、电池模块以及电池包，土耳其计划成为汽车电池生产中心。该国还希望在2030年之前成为欧洲最大、全球前五的电动和自动驾驶汽车制造国。

韩国现代汽车将在土耳其工业大省科喀艾里（Kocaeli）大规模生产i20，在该款车型的量产发布会上，Varank表示，为实现上述目标，土耳其将支持电子电气公司在汽车行业投资。

Varank指出，现代土耳其工厂将覆盖全球一半的i20产能，其中90%预计将出口到国外。“打造这条生产线耗时27个月，共投资1.94亿美元。i20车型在土耳其当地的生产率将超过60%，这个比率还会逐渐增加”。

在过去一年里，土耳其已经研发了搭载电动引擎的动车、SUV、拖拉机和挖掘机，现在，该国计划研发电动汽车技术。Varank表示，土耳其将打造一个生态系统来生产电动车关键零部件，例如电动引擎、逆变器、充电设备和压缩机等。

东风集团营收增长4.4%?商用车板块增幅超20%

日前，东风汽车集团股份有限公司（00489）发布2020年中报，上半年东风集团共实现营业收入505.76亿元，同比增长4.4%；销售成本总额为427.60亿元，同比增加5.2%；获得毛利78.16亿元，同比微增0.3%，综合毛利率为15.5%，同比微降0.6%。?

截至6月30日，东风集团总权益为1350.79亿元，较2019年末增加11.11亿元，其中母公司权益持有人应占权益为1290.97亿元，较2019年末增加13.16亿元。?

东风集团认为，营收增加的主要原因是东风商用车有限公司销售收入的增长。数据显示，东风集团上半年商用车销售收入为393.14亿元，同比去年增加了69.50亿元，增幅高达21.5%，在车市下滑的背景中显得尤为亮眼。乘用车方面，2020年中期，东风集团乘用车销售收入76.06亿元，同比下降43.9%，下滑的主要原因是东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司以及东风柳州汽车有限公司的乘用车板块销量不振。?

年中报指出，得益于二季度销量的快速增长，上半年集团共实现销售汽车114.45万辆，同比下降16.7%，跑赢行业均值0.2个百分点。商用车与乘用车双双跑赢行业平均水平，其中，商用车销售26.22万辆，同比增长9.0%，好于行业0.4个百分点；乘用车销量为88.23万辆，同比下滑22.2%，优于行业0.2个百分点。?

马斯克将前往德国考察疫苗打印机和柏林工厂

据外媒报道，埃隆·马斯克（Elon?Musk）证实，他将前往德国考察特斯拉与CureVac共同开发的新型疫苗打印机项目，以及柏林超级工厂的建设进展。

今年早些时候，马斯克宣布特斯拉与德国生物科技企业CureVac达成合作，后者正基于其RNA技术开发COVID-19疫苗。而马斯克此前宣布特斯拉将“为CureVac建设RNA微型工厂”，特斯拉此举令很多人感到惊讶，因为RNA技术与电动汽车和可再生能源毫不沾边。

但是此前有报道称，早在COVID-19大流行开始之前，特斯拉就已经与CureVac开始了合作。双方联合申请了一项可能具有革命性的?“RNA生物反应器?”专利。特斯拉将为RNA打印技术生产一个自动化系统，并且将其部署到全球。

马斯克此前表示，特斯拉的团队为CureVac“设计并生产”了机器：“特斯拉德国团队为CureVac设计并制造了疫苗RNA打印机，如果能够获得CureVac的一些知识产权，特斯拉也可以为其他企业生产这种设备。”

此外，马斯克还将参观特斯拉柏林超级工厂，目前该工厂正在建设之中，近期的无人机视频显示，工厂内的一些建筑物已经建设完成，取得了很大的进展。

三菱前董事长益子修离世?享年71岁

8月31日，三菱汽车发表声明称，该公司前董事长兼特别顾问益子修（Osamu?Masuko）因心机能不全，已于8月27日离世，享年71岁。

为尊重逝者遗愿，三菱汽车不打算举办追悼会。三菱汽车首席执行官加藤隆雄（Takao?Kato）表示，“我谨代表已故的益子修先生，对其和公司收到的关注和关心表示由衷的感谢。”

此前8月7日，三菱表示益子修因为健康原因提请离职，但将继续担任公司特别顾问，协助公司首席执行官加藤隆雄履行联盟职责。当时三菱并未进一步披露益子修的健康情况，仅表示益子修希望专注于治疗。

益子修在三菱供职约16年。2005年，益子修被任命为三菱汽车首席执行官，制定并实施了三菱汽车振兴计划，尽一切努力振兴公司。在任职期间，益子修以现实的管理为目标，以选择和集中为方向，领导了先进的环保汽车的开发，其中包括世界首款量产的电动汽车i-MiEV以及世界首款全轮驱动插电式混合动力SUV欧蓝德PHEV。此外，在东盟地区，益子修成功在当地实现了本地化生产，并扩大了销售。凭借良好的性格和广泛的人脉，益子修与合作伙伴、联盟以及三菱集团的管理层均建立了牢固的关系。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

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