奥迪A4L照片_奥迪a4 照片

听说奥迪2020新款A4L车型已经上市。和老款有什么区别？

“光”这是最大的(ω

前网！这也是我不得不说的一个地方。在RS中网面前，很多年轻人在买了老A4L之后会换一个RS中网，但是没有新的好。

中控屏由之前的按键改为触摸，触摸屏为香("∩")_显示内容更丰富。

以2019款奥迪A4L为例，2020款全新A4L最大的变化就是大灯和中网。首先，新款LED日间行车灯采用了与A7、RS5等新车型类似的设计。新的车灯更具辨识度，光源为全LED大灯。2019款A4L的大灯设计棱角分明，条形LED日间行车灯也是一大特色。2020款A4L棱角较少，但内部层次感更明显，视觉上更有动感。2020年全新个性化设计，动感S线和优雅优雅可供大家选择。中网的变化是亮点，六边形进气格栅加宽下移，格栅内部采用蜂窝状设计，更接近新一代A7等运动车型。前脸内侧增加主动进气格栅功能，可随时关闭通向散热器的开放通道，降低风阻。

全新奥迪A4L采用全新的外观和底盘设计:1。外观分为动感型和优雅型，动感型采用RS前脸效果，满足不同客户群体的需求。2.:新车型采用了12.3英寸虚拟座舱的增强版，拥有三种模式，以及同级独有的可视技术；全新10.1英寸MIMI触控屏，带声音反馈，触控技术同级最佳；还有奥迪首款搭载MIB3信息娱乐系统的车型，在同级别中独树一帜，标配30色环境灯和LED大灯。

全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，前后与奥迪A5非常相似。新款奥迪A4L的前脸设计采用了家族中昂贵跑车的设计风格，可见奥迪对A4L的期待非常高。

因为重新设计的底盘很多部分都是铝制的，所以底盘的强度提高了，重量也减轻了。尾部流畅的线条饱满圆润，后备箱盖处微微上翘的设计，在高速行驶时起到稳定车尾气流的作用。左右多边形尾灯向内延伸，但尾灯组中仍使用常规部件代替流行的LED灯泡。全封闭赛车级底盘最大限度地减少了新奥迪A4L底部的干扰气流。这种设计有助于提高车辆的抓地力和舒适性，无论是低速还是高速。

2020新款奥迪A4L是哪一代？

你好！你关注的2020款奥迪A4L，是奥迪A4家族第九代车型自1972年第一代以来的中期改款；而且外观和内饰都发生了很大的变化；此外，动力方面取消了35TFSI车型，全系标配2.0T发动机，低、中、高功率进行动力调校。并增加了40TFSIquattro型号，为您提供更多选择！

大家好，4月份推出的2020新款奥迪A4L，是自1972年第一代以来的第9代。更换和替换还是有一定区别的。本次上市的2020款车型属于中期改款，前脸和中控都有较大变化。增加了40TFSIquattro车型，并在颜色上增加了两种彩色金属漆。希望能帮到你！

奥迪A4作为奥迪销量最大的车型，经历了“九”的发展。经过48年8代车型的改款，2020款全新奥迪A4L是第9代奥迪A4L。第九代奥迪A4L基于奥迪A4的优越基因，以设计、科技、驾控为升级定位，不断进取。随着技术和设计的创新，将为用户带来更优越的驾驶操控和更舒适的乘坐体验。

奥迪2020新款A4L售价多少？

4月10日，全新奥迪A4L正式上市，新增9款车型，售价305.8-396.8万元。新车采用了全新的动感/优雅双外观设计，同时在内饰配置上有一定的升级。全系依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速自动手动变速箱，40TFSI增加了四驱可选。

2020年奥迪A4L市场指导价

35TFSI时尚动感305800

40TFSI时尚动感/时尚优雅318800

40TFSI豪华动感型/豪华优雅型343800

40TFSI四轮驱动

豪华动感/豪华优雅363800

45TFSI4x4

选择动态类型/选择优雅类型396800

2020新款奥迪A4L听说中网变了。是真的吗？

这是真的。奥迪S系列的前脸和腰围也发生了变化。我个人建议可以去4S店看一下真车。毕竟看，绝对没有真车的真实印象。而且，目前第一批购车者都是贵重礼品，并不优惠。强调赠送的礼物应该是第一年营业，交强险免费。别问为什么，我见过这辆车。

4月10日，全新奥迪A4L前中网改款RS系列中网，充满运动气息，其次是分段式日间行车灯、带动画效果的LED大灯、900多种颜色的氛围灯、更逼真的虚拟座舱、三区空色调作为全系标配，更棒的是，全系标配全新触屏MMI，科技感十足。

能说说2020新款奥迪A4L的MMI系统吗？

全新奥迪A4L——MMI人机交互系统确实是奥迪的核心设备。建立MMI的初衷是为了整合车辆功能，让用户操作车辆功能更加方便。众所周知，奥迪始终把科技放在第一位。如今，随着互联网和手机技术的高度发达，奥迪再次定义了车内信息娱乐系统，采用了10.1英寸的带声音反馈的触摸屏，同时首次搭载了世界一流的MIB3信息娱乐系统，展现了触控+语音识别的全新操作体验。系统除了原有的车辆功能外，还增加了APP的扩展能力，实际上相当于在车内安装了一套互联的智能终端。我们都知道开车时最安全的状态是“手放在盘子上，眼睛看着路”，对吧？所以我们觉得MMI可以盲目操作的时候不够安全。MMI搭载的MIB3信息娱乐系统是首次搭载在奥迪车上，也是目前世界上最先进的车载智能系统。常规操作可以用手触摸操作，逻辑简单，可以快速设置。如果我们在驾驶时搭配智能语音识别系统，握住方向盘就可以完成导航、音乐、空调节等功能，极大地保障了驾驶安全。

2020款全新奥迪A4LMMI系统拥有全新的显示模式，比19款A4L车型更大的10.1英寸高分辨率触摸屏，1540*720像素。按触摸屏上的虚拟按钮时，有声音反馈，就像操作手机一样方便，声音反馈更方便可靠。

太慢了。系统升级很好，但有时候崩溃说明加载系统不能一直加载。开一个小时的车可以装一个小时。

2020新款A4L奥迪connect有什么功能？

2020款全新奥迪A4L可以通过奥迪connect的在线同步功能，快速将自己喜欢的各种车辆设置、电台节目或上车问候同步到其他奥迪车。就像苹果手机一样，一个ID可以登录多个设备，保持它们之间的同步。

百万购车补贴

（文/邵帅）2020年4月10日，中期改款的奥迪A4L正式上市了。作为中国市场上的一款豪华品牌中级轿车，奥迪A4L也算得上是一员老将。新款车型的售价为30.58-39.68万元，整体上与老款有1.8万元的价格差距。同时，新车全系提供9款车型在售，动力上全系匹配2.0T发动机，但功率调校有所差别。新款车型的来临，无疑会掀起BBA阵营中的新波澜，但在疫情之后改款上市的新A4L，是会迎来更强大的自己，还是逐渐在豪华品牌竞争中逐渐出局？

奥迪的影响力，或许来自猛烈地降价

一般来讲，新款车型的上市，无疑会对市场造成不小的冲击。尤其是在中国市场上，BBA（奔驰、宝马、奥迪）就是豪华品牌的观念已经深入人心。但从价格体系来看，新款A4L售价上调之后，断然是与宝马3系和奔驰C级站在了更趋同的起跑线上。但问题是，在30.58万元的起售价和近乎40万元的顶配售价之下（45?TFSI?quattro?臻选致雅型指导价39.68万元），新款A4L卖得出去吗？

纵观BBA阵营的降价手法，乃至于现在打开汽车网站的经销商页面，无论是奔驰C级还是宝马3系，其降价幅度一般保持在2-5万元之间，基本上入门级车型降幅2万元，中高配车型降幅扩大至3万元、4万元乃至于5万元。以某地4S店报价来看，2020款宝马325Li?M运动曜夜套装版指导价33.19万元，终端优惠3.2万元，还需附加条件，因此其最终优惠远不能达到3.2万元。即便是2019款的3系M运动曜夜版，优惠才涉及到5万元的区间。

相比之下，2019款奥迪A4L?45TFSI运动型指导价33.38万元，优惠幅度则达到了6.8万元，虽然同样有附加额外条件（店内保险、上牌等），但指导价趋同的条件下，1.8万元的额外优惠，无疑是奥迪A4L保证销量的一剂猛药。如果相比2020款宝马3系，则优惠幅度进一步扩大。

再来看2020年3月的销量数据，一汽-大众奥迪A4L的3月销量为8616辆，宝马3系的销量为8033辆，两者相差583辆。设想，假如没有前者额外多出的1.8万元优惠，销量数据又会有着怎样的变化呢？而从这里也不难预测，3个月或者1个月以后的新A4L，会在价格上有着怎样的惊喜？

仍以二线豪华品牌的手法，换取市场份额？

在豪华品牌中，高定价、大优惠、低售价的方法，无疑最好用的一剂销售良方。高定价凸显出高端的品牌属性、大优惠吊住消费者的胃口，低售价让消费者感觉占到便宜，买车不亏反而还赚了。从这个角度考虑，当然没有问题。但不妨回头看一看，中国市场的豪华品牌，什么样的车企在使用这样的手法呢？

没错?，就是二线豪华品牌。2019年的15万元买凯迪拉克ATS-L的新闻，至今犹言在耳。当然，15万元或许只是个噱头，真实成交价必然较此有所抬高。但毫无疑问的是，将20多万元的指导价降到20万元以内进行售卖，这种“打骨折”的做法，也是二线豪华品牌的无奈之举。“以价换量”这种断臂求生的做法，对于二线豪华品牌来说或许情有可原，但放在一线品牌和龙头车型身上，似乎就有些不太对劲。作为一线阵营，除了要有足够的品牌影响力、价格实力以外，还有承担着诸多的责任与担当。如果再走大降价的路子，就显得有些不够担当。

另外，在取消了1.4T车型之后，再加上2019款的剧烈降价，对于新A4L的产品形象必然产生影响。既然老款优惠6万元都能买，又何必着急忙慌的买新款呢？与此同时，老款车型的大降价，也在消费者心中建立起了一个心理底价，不到这个底价区间，消费者总会对新A4L的降价空间抱有进一步的幻想。虽然销量的重要性不言而喻，但品牌形象也是值得关注的重点。

看似配置下放?实则明升暗降？

再从产品力层面来看。整体上加入了一些运动化的套件之后，想获得高功率版本车型，售价要进一步提升到39万元区间了。接近40万元的售价，已经足够触及A6L的起售价。对于仅有36万元预算的消费者来说，就不得不被迫选择低功率版本车型。

此外，作为老款入门级的40?TFSI进取型售价为30.08万元，与之相对应的新款车型是40?TFSI时尚动感型/致雅型，售价为31.88万元。仅在指导售价上就高出1.8万元。作为传统强项，quattro四驱系统无疑是奥迪的重要一环。老款的“45?TFSI+quattro”组合车型售价为36.28万元，被坊间誉为奥迪A4L的“最佳打开方式”。但新款上市之后，依然保留这一价格预算的话，则只能感受到“40?TFSI?quattro”的魅力。也就是说，相同价格之下，新款车型的动力缩水了。

而在其他配置层面，诸如倒车影像、液晶仪表盘、真皮座椅等均成为了标配，入门级车型也升级为了18英寸轮圈，相比老款的17英寸更为夺目。此外，座椅加热、无钥匙进入等舒适性配置在新款车型上也给的较为齐备。但时至今日，中国品牌车企在配置层面的提升显而易见，诸如LED大灯、手机互联、液晶仪表等已经不足以吸引消费者了。

在设计风格上，奥迪在贴近年轻化的趋势，摆脱老气与沉稳之后，新款样式的外观设计能否迎合消费者的口味呢？毕竟，年轻化的设计趋势已经成了合资品牌和中国品牌的共同选择。面对二线豪华品牌的虎视眈眈，面对奔驰和宝马的强势逼近，新款A4L在性价比和动力配置上的“明升暗降”，使其未来的前景多多少少有些隐忧。

总结：

不可否认的是，在华经营多年的奥迪曾拥有着广泛的销量基础。在A6L被坊间誉为“官车”的年代，奥迪A4L也获得了不错的曝光度。但随着年轻化的序幕拉开，豪华品牌也在寻求着新的竞争。新款A4L继续以价换量的手法能否行得通，尚需市场考验。但“高价低配”的策略以及二线品牌的“巨幅降价”销售手法，再加上高企的定价，无疑会对其品牌影响力将产生不可磨灭的影响。新款A4L是将走向更强大的自己，还是行将出局，决定权其实在奥迪自己手里。

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